乘车日期：2016.08.28
乘坐车次：自强112次
乘坐区间：嘉 义→员 林
乘坐车厢：35PPC1427
列车编组：12节PP客车编组
本 务 机：（基隆）E1008＋E1023（潮州）
牵引种别：PP
乘坐座位（无座位请写站立地点）：1车30号（山侧靠窗）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy Mega 5.8，时刻以117报时台校时校正
嘉 义 08:15到(2A)
08:17开(准 点)
嘉 北 08:21(03"31)
民 雄 08:24(07"07) 超越停靠第1A月台的莒光504次（本务机为E203）
大 林 08:27(10"04)
石 龟 08:30(12"37)
斗 南 08:32(14"35)
斗 六 08:36(19"15)到 交会停靠第2B月台而准备发车的区间3141次
08:39开(2A，误01分) （潮州849＋850斗六）
石 榴 08:42(04"05)
林 内 08:45(06"50)
二 水 08:50(11"13)
田 中 08:53(14"14)
社 头 08:55(16"34)
永 靖 08:57(18"37)
员 林 09:00(21"00)到 超越停靠第2B月台而准备开车的区间2154次
09:01开(2A，准 点) （基隆804＋803斗六）
乘后心得：
稍早搭乘504次抵达嘉义站之后，接下来换搭112次继续北上到员林，同时也是从去年
八月至今以来，第六次使用电子票证从台铁南部段的车站跨越到台铁中部段的车站。这次
搭乘来看，原本以为第一车应该会有出现满座的状态，结果却只有不到一半，同时也找到
空位就坐，并且从嘉义一路坐到员林下车。不过也有遇到列车长来验票，大部份都是持有
“背磁式车票”（验票有盖章），电子票证非常少（这次搭乘的自强号也是有70km以内采
区间车九折价，嘉义至员林间的距离为66.2km）。幸好稍早从台南搭乘莒光号，已经事先
在嘉义站刷卡出站，然后再进站，否则换搭自强号就要以现金补车资了。只能说使用电子
票证分段搭乘来看，若有其中一段是搭乘自强号的话，搭乘前必须要事先查询两地的距离
，是否有70km以内的范围采区间车九折价了。
运转方面，除了在斗六站出现稍有延误开车，所幸早上的输运来看，一切正常。至于
搭乘自强112次到员林站之后，也将换搭区间2154次继续北上（第2次中途刷卡出站，然后
再刷卡进站，前后不到两分钟）。