乘车日期：2016.07.10
乘坐车次：145次 山线自强号
乘坐区间：彰 化→潮 州
乘坐车厢：PP机车
列车编组：没抄
列车吨数：12C/425T
本务机 ：E1035
后连机 ：E1036
牵引种别：PP 速限：130km/hr
乘坐座位(无座位请写站立地点)：PP本务机车本务侧
记录最小单位(01秒或15秒)：1分
准误点计算方式(0.3分或1分)：1分
慢行 ：
善化 东正线 k338+950km~k339+050km 限速:40km/hr
善化 西正线 k338+650km~k338+700km 限速:80km/hr
花坛~员林 东正线 k224+332km~k224+412km 限速:60km/hr
彰化~花坛 西正线 k217+220km~k217+250km 限速:80km/hr
记录方式：
到 开
彰 化 20:50 (晚4分) 20:53 (晚4分) 525准点到 停2股待避177 145
花 坛 57 (晚3分)
大 村 21:01 (晚4分)
路塞
员 林 21:04 (晚5分) 21:05 (晚4分)
永 靖 8 (晚4分)
社 头 10 (晚4分)
路塞
田 中 13 (晚5分) EMU500 待避
路塞
二 水 17 (晚6分) 177次PP 待避
林 内 21 (晚5分)
石 榴 23 (晚5分)
斗 六 21:27 (晚5分) 21:28 (晚4分)
斗 南 21:34 (晚4分) 21:35 (晚3分)
石 龟 38 (晚3分)
大 林 41 (晚3分)
民 雄 44 (晚3分)
嘉 北 46 (晚2分)
嘉 义 21:49 (晚2分) 21:51 (晚1分)
水 上 55 (晚1分)
南 靖 57 (晚1分)
后 壁 22:00 (晚1分)
新 营 22:04 (准点) 22:07 (晚1分)
柳 营 9 (准点)
林凤营 11 (准点)
隆 田 14 (准点)
拔 林 16 (准点)
善 化 22:19 (准点) 22:21 (准点)
南 科 24 (准点)
新 市 26 (准点)
永 康 29 (准点) EMU800 待避
大 桥 31 (准点)
台 南 22:34 (准点) 22:37 (准点)
保 安 43 (准点) 路塞
仁 德 44 (准点)
中 洲 45 (准点)
大 湖 47 (准点)
路 竹 49 (准点)
冈 山 22:54 (准点) 22:55 (准点) EMU800 待避
桥 头 58 (准点)
楠 梓 23:00 (准点)
新左营 3 (准点)
左 营 4 (准点)
高 雄 23:11 (早1分) 23:17 (准点)
凤 山 23:24 (准点) 23:25 (准点)
后 庄 28 (准点)
九曲堂 23:31 (准点) 23:32 (准点)
六块厝 37 (晚1分)
屏 东 23:39 (准点) 23:41 (准点)
归 来 44 (准点)
麟 洛 46 (准点)
西 势 47 (准点)
竹 田 49 (早1分)
潮 州 23:53 (早2分) 23:58 (早1分)
潮 基 00:03 (早2分)
乘后心得：
彰化 首先 525次莒光号准点到 进2股 待避 177 145
再来 177次自强号进站 约晚18分到
看起来不是机车问题 客车车侧显示器几乎全部没亮
每车车厢车窗都贴177次自强号 看来是显示器故障影响
最后 我的145次自强号进站 约晚4分到 基本上应是被177挡到
最惨 525次莒光号等177次 145次后才开
员林~二水 这段路145次被177次挡 因177有停田中 二水 而145这两站皆通过
二水 145次巴掉177次 同是屁屁猪自强号 还满爽DER
新营~潮州 大致恢复准点 没异常
还有啊 177接班车长是只妹妹车长 145接班车长是大叔 不开薰辣 \"/