乘车日期：2016.07.10
乘坐车次：422次普悠玛自强号
行驶区间：树 调→台 东 (顺行，树 调→树 林 仅客回不办客运)
乘坐区间：瑞 穗→台 东
乘坐车厢：45TEP 2003
列车编组：(顺行端)
40TED 2004－40TEMA2007－45TEP 2004－40TEMB2008＝
40TEMB2006－45TEP 2003－40TEMA2005－40TED 2003
(逆行端)
列车吨数：(40*3+45)*2=330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：03车18号
记录最小单位：01秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式： 1.“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
2.“停”为不办客运之运转停车。
3.“通”为本人所在位置通过站房的时刻。
跨站式站房、高架化及地下化车站为通过月台8车号码牌(灯)
或其他相对位置的时刻。
若无站房则为通过月台出口的时刻。
舞鹤号志站为通过继电室的时刻。
4.“Ｘ”为于非单线区间之两站间交会对向列车。
“交会”为于单线区间之站内交会对向列车通过或到站。
“待避”为于单线区间及非单线区间之站内等待同向列车通过或开车。
瑞 穗 14:14:29到(2A)(晚10.5分)
14:15:27开 (晚 9.5分)
舞 鹤 14:18:51通 (晚 9.3分)
三 民 14:21:46通 (晚 9.8分)
玉 里 14:28:25到(2A)(晚 9.5分)
14:29:46开 (晚 8.8分)
列车行驶东正线至东里
东 里 14:35:29停(1A) 临时停车办理交会，不办客运
交会307次
14:38:44开 (晚13.3分) 307次通过1B月台(14:38:15)
东 竹 14:44:14通 (晚15.8分) ????次回送(DMU2900/3000)停于站内1股待避
富 里 14:49:38到(2A)(晚16.8分) 425次停于2B月台交会(14:50:06开)
14:50:29开 (晚13.5分)
池 上 14:55:46通 (晚13.3分) ????次回送(DMU2800)停于站内4股交会
海 端 14:59:00通 (晚10.5分) 原订停车办理交会取消，改通过
关 山 15:03:42到(2B)(晚 9.8分) 交会1次、4637次
1次进2A月台(15:03:40到，15:04:25开)、
15:10:11开 (晚15.3分) 4637次进2A月台(15:10:24到)
瑞 和 15:15:53通 (晚16.5分)
瑞 源 15:17:51通 (晚16.8分) 5241次停于1B月台交会
鹿 野 15:22:50到(2B)(晚17.8分) 473次停于2A月台交会(15:22:34开)
15:24:00开 (晚18.0分)
山 里 15:30:17通 (晚19.3分) 3股通过
列车行驶东正线至台东
台 东 15:35:34到(2B)(晚17.5分) 782次停于2A月台
1.单线区间：瑞穗－玉里、东里－山里。
慢行路段： 1.东竹－富里间路线/K104+450~655/105.06.24 00:01起/时速40公里/
651次出轨路线养护指定慢行/105.06.05(206)
2.富里－池上间路线/K108+100~500/104.07.03 11:50起/时速80公里/
路基下陷致轨道方向不整指定慢行/104.07.03(223)
3.池上－海端间路线/K117+750~850/105.06.07 即时起/时速100公里/
路基下陷致轨道方向不整指定慢行/105.06.07(211)
4.瑞源站三股/K135+635=735/105.07.08 即时起~105.07.11 24:00/
时速40公里/尼伯特台风指定慢行/105.06.23(207)
乘后心得：
这个周日花东线有非常多列车误点都超过10分钟， 422次也因为在沿途等待交会对
向列车让误点正式突破10分钟，最后晚了快20分抵达台东，不过台东站有特别留 782次
晚近15分开车等待接驳，对于要继续往南回和屏东线的旅客可说是松了一口气。