乘车日期：2016.07.05
乘坐车次：283次普悠玛号
乘坐区间：台北→员林
乘坐车厢：40TEMB2056
列车编组：1列TEMU2000型倾斜式电联车
列车吨数：45*2+40*6=330吨
牵引种别：TEMU
乘坐座位：5车6号(山侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以5车号码牌(灯)为记录点。
台 北 20:21:48到(晚 9.8分)(3A)
20:24:17开(晚 9.3分)
万 华 20:28:06 (晚10.0分)
板 桥 20:31:49到(晚10.3分)(2A)71次停2B月台待避
20:32:49开(晚 9.8分)
浮 洲 20:35:13 (晚10.3分)
树 林 20:37:00 (晚10.0分) 邮轮式列车停1A月台待避
南树林 20:38:21 (晚10.3分)
山 佳 20:39:21 (晚 9.8分)
莺 歌 20:42:01 (晚10.0分) 2269次停1A月台待避
桃 园 20:47:48 (晚10.3分) 527次停1A月台待避
内 坜 20:51:35 (晚10.5分)
中 坜 20:53:42 (晚10.8分)
埔 心 20:56:36 (晚10.5分)
杨 梅 20:58:31 (晚10.5分)
富 冈 21:01:57 (晚10.5分)
北 湖 21:03:31 (晚10.5分)
湖 口 21:04:45 (晚10.8分)
新 丰 21:07:48 (晚10.8分)
竹 北 21:10:36 (晚10.5分) 1243次停1A月台待避
北新竹 21:12:58 (晚10.5分)
新 竹 21:14:42到(晚10.8分)(2A)
21:16:01开(晚10.0分)
三姓桥 21:20:04 (晚10.0分)
香 山 21:21:42 (晚10.3分)
崎 顶 21:24:50 (晚10.3分)
竹 南 21:27:57 (晚10.5分) 进站前先拐至4股通过
造 桥 21:30:57 (晚10.5分)
丰 富 21:34:03 (晚10.5分)
苗 栗 21:36:41到(晚10.8分)(1 )
21:37:42开(晚 9.8分)
南 势 21:42:42 (晚10.3分)
铜 锣 21:44:43 (晚10.3分) 651次停第1月台待避
三 义 21:48:29 (晚10.5分)
泰 安 21:53:47 (晚10.3分)
后 里 21:55:02 (晚10.5分)
丰 原 21:59:21到(晚10.3分)(2B)
22:00:27开(晚 9.5分)
潭 子 22:03:57 (晚 9.5分)
太 原 22:06:27 (晚 9.5分) 慢行1
台 中 22:09:35到(晚 9.5分)(2A)
22:11:02开(晚 9.0分)
大 庆 22:13:49 (晚 8.8分)
乌 日 22:15:17 (晚 8.8分)
新乌日 22:15:40 (晚 8.8分) 2253次停1A月台待避
成 功 22:16:55 (晚 8.5分)
彰 化 22:22:55到(晚10.0分)(1 )
22:25:00开(晚10.0分)
花 坛 22:29:40 (晚10.3分) 慢行2
大 村 22:32:42 (晚10.8分)
员 林 22:35:05到(晚10.5分)(1B)
22:36:26开(晚10.5分)
慢行路段：
1.太原＝台中间东正线/K191+700~800/105.06.07 即时起/时速60公里/
路基下陷指定紧急慢行/105.06.07(211)
2.花坛＝员林间东正线/K224+332~412/105.02.24 05:00~105.08.16 05:00/
时速60公里/第一八堡圳桥改建工程/105.02.23(204)
乘后心得：
这天受到列车故障(没记错的话是4209次)的影响，邻近时段列车都误点不少，
283次也不例外。加上司机开得算是稍微慢一点，尤其部分车站起步有些悲剧，
使得误点始终维持在10分钟左右。