乘车日期：2016.06.05
乘坐车次：自强103次
乘坐区间：台 南→高 雄
乘坐车厢：40PPD2527
列车编组：12节PP客车编组
本 务 机：（潮州）E1007＋E1008（七堵）
牵引种别：PP
乘坐座位（无座位请写站立地点）：12车1号（海侧靠窗）
记录最小单位：分（因记录使用手机附有的码表来计时，故记录最小单位为“分”）
记录方式：1. “到”指列车完全停止的时刻
2. “开”指列车开始前进的时刻
3. “通过”则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为
通过站房中央的时刻
4. 记录时使用Samsung Galaxy Mega 5.8，时刻以117报时台校时校正
台 南 10:17到(2A) 超越停靠第2B月台而准备发车的区间3723次
10:21开(准 点) （EMU558，“沙仑线”班次）
保 安 10:26(05"12) 保安车站的第一月台尚未启用
仁 德 10:27(06"03)
中 洲 10:28(07"17)
大 湖 10:30(09"00)
路 竹 10:32(10"40)
冈 山 10:36(14"25)
桥 头 10:37(16"14)
楠 梓 10:40(18"36)
新左营 10:46(24"41)
左 营 10:49(27"43)
高 雄 10:55(34"02)到
11:00开(5A，准 点)
乘后心得：
这是本人首次搭乘4/21改点过后的PP车班次。想不到这次搭乘该班车当中，却意外的
发现到，网友jht也有来记录，而且还是史上同一遭！只是本人的记实与jht的记实来看，
应该也有出现小小的误差，至少大约10～20秒左右。
运转方面，准备通过新左营站时，却被前方的区间3137次的阻碍，幸好抵达高雄站后
，还是有出现准时开车的。只是有点很没路用的是，该自强号开往潮州的途中，好像始终
追不上前方的3137次。如果说要追上去的话，除非是3137次开往屏东的途中有出现延误，
就先临时在高雄、凤山、九曲堂的其中1站(3选1)来待避自强103次。