乘车日期：2016.05.15
乘坐车次：1182次
乘坐区间：桃园→台北
乘坐车厢：ED853
列车编组：1列EMU800型电联车
列车吨数：390吨
牵引种别：EMU
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
桃 园 13:24:00到(晚1.0分)
13:25:24开(晚1.5分)高(93)→被116次挡(58)
莺 歌 13:33:01到(晚1.5分)
13:33:48开(晚1.3分)ATP*13秒，高(102)
山 佳 13:37:53到(晚1.5分)
13:38:34开(晚1.0分)ATP*20秒，高(82)
南树林 13:40:49到(晚0.8分)
13:41:40开(晚1.3分)高(86)
树 林 13:44:04到(晚1.0分)
13:45:15开(晚1.3分)高(83)
浮 洲 13:48:07到(晚0.5分)ATP*11秒
13:49:02开(晚1.0分)高(77)
板 桥 13:51:49到(晚0.8分)1B
13:52:40开(晚0.8分)ATP*14秒
万 华 13:56:55到(晚0.5分)
13:57:37开(准 点)
台 北 14:01:22到(早0.8分)4A
14:04:??开
乘后心得：
今天1182次因为116次误点的关系，桃园几乎是紧跟着116次开车，
刚好这位司机中性电那边又开得比较快，所以很快地就被116次挡到
莺歌，而部分车站停靠时间较长一点，一直靠着板桥之后较松的排点
才赶回提早。