乘车日期：2016.05.12
乘坐车次：407次
乘坐区间：松山→树林
乘坐车厢：DR3029
列车编组：DR3000*3组
牵引种别：DMU
乘坐座位：9车30号
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
“ ”则为通过9车车灯或月台相对位置时刻。
松 山 12:05:02到(晚1.0分)1173次12:02开，EMU300回送11:58开，123次11:54开
12:06:30开(晚1.5分)
台 北 12:13:32到(晚1.5分)3B
12:15:21开(晚0.3分)
万 华 12:18:42 (早0.3分)进站减速，出站1分半后吃黄灯
板 桥 12:23:35到(准 点)2B
12:25:20开(晚0.3分)
浮 洲 12:28:19 (晚0.3分)被挡到树林
树 林 12:32:30到(晚0.5分)1A
乘后心得：
这天虽然发生地震导致多数列车都误点，但每次都误点的407次
反倒是在411次误点的状况下一路显示准点，一开始觉得应该是
唬烂的，但松山被1173次挡到还真的只晚1分钟进站，且松山=
万华的速度表现还比上次台北=板桥开7分11秒的407次还要快，
也许是因为有几段的排点太紧，搭407次三次以来几乎每次都
开得比平常DMU快上许多，台北=万华开成这样让电化自强号的
面子都不知道要摆哪里了。