乘车日期：2016.03.04
乘坐车次：1552次
乘坐区间：沙鹿至新丰
乘坐车厢：EMA809
列车编组：EMU809+EMU810
列车吨数：390吨
本务机：
牵引种别：EMU
乘坐座位(无座位请写站立地点)：02车05号
记录最小单位(01秒或15秒)：01秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.5分
记录方式：手机的码表
慢行路段：
乘后心得：
(上列各项目得视个人习惯调整增删)
沙 鹿 16:10:07开 (准 点)
清 水 16:13:48到 (准 点)
16:14:43开 (早0.5分)
台中 港 16:19:33通 (早0.5分)
大 甲 16:23:32到 (早0.5分)
16:24:50开 (准 点)
日 南 16:28:33通 (准 点)
苑 里 16:34:09到 (准 点)
16:35:53开 (准 点)
通 霄 16:41:57到 (晚1.0分)
16:42:45开 (早0.5分)
新 埔 16:47:52通 (晚0.5分)
白沙 屯 16:50:25通 (准 点)
龙 港 16:56:00通 (晚1.0分)
后 龙 16:59:34到 (晚1.5分)
17:01:00开 (准 点)
大 山 17:04:11通 (早0.5分)
谈 文 17:08:43通 (早0.5分)
竹 南 17:12:24到 (早0.5分)1B
17:16:10开 (准 点)
崎 顶 17:19:27通 (早0.5分)
香 山 17:23:43通 (早0.5分)
三姓 桥 17:25:37通 (早0.5分)
机 外 17:29:12停 1230B停靠第一月台 等待1230B开车后才进站
17:29:58开
新 竹 17:31:21到 (晚1.0分)1
17:33:12开 (准 点)
北新 竹 17:35:28通 (准 点)
竹 北 17:39:44到 (晚0.5分)2B
17:40:23开 (晚0.5分)
新 丰 17:45:18到 (准 点)
搭乘心得:
因为排点很松 加上没有太大晚分 所以没有开很快
唯独这次搭乘 通霄-新埔真的慢得蛮夸张的 跟停靠新埔站的列车快差不多运转时分了
还有通霄站固定会拐道岔 但是排点是没有拐道岔的点 所以会多开1分钟
还有新竹站老是因为1230B次停靠第一月台 所以必须机外等1230B开车后
才能驶近站 但这时间带新竹站月台几乎是满线状态 所以目前无解
新竹-竹北排6分钟也是路塞点 不然正常应该5分钟就能到竹北了
但是比起之前搭乘几次1552次几乎会被1230B次挡死开到7分 甚至8分
还是好多了