乘车日期：2014.06.30
乘坐车次：3671次普快车
行驶区间：枋寮→台东
乘坐区间：枋寮→台东
乘坐车厢：35SPK32757T
列车编组：R105－35SPK32734T－40TP 32253T－35SPK32757T
列车吨数：78+35*2+40=188吨
本务机：R105
牵引种别：客甲B
乘坐座位(无座位请写站立地点)：35SPK32757T的42号 (使用TR-PASS学生版搭乘)
记录最小单位(01秒或15秒)：01秒
准误点计算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分的.0分。
记录方式：“到”为列车完全停止，“开”为列车开始前进。
“ ”为本人所在位置通过站房的时刻。
枋 寮 12:05:28开 (晚 0.5分) (1A) 3522次停于2A月台待发、
3524次停于2B月台待发
加 禄 12:12:26到 (早 0.5分) (2B) 交会306次(12:22:10通)
12:23:09开 (晚 5.8分)
内 狮 12:27:16到 (晚 5.3分) ( 1)
12:27:42开 (晚 5.3分)
枋 山 12:32:55到 (晚 5.0分) ( 1)
12:33:39开 (晚 5.3分)
枋 野 12:41:38到 (晚 3.8分) 停于站内4股
12:48:31开 (晚 4.5分) 待避1/51次(12:46:39通)
刚起步时差点临停
中 央 12:53:22 (晚 5.3分)
列车行驶西正线
古 庄 13:07:56到 (晚 6.0分) (1B)
13:08:21开 (晚 5.3分)
大 武 13:12:35到 (晚 5.5分) (1B)
13:13:14开 (晚 5.3分)
泷 溪 13:24:24到 (晚 5.5分) (1A)
13:25:09开 (晚 5.3分)
金 仑 13:34:00到 (晚 4.0分) (1B) 交会704次(13:39:49到)
13:39:58开 (晚 6.0分)
太 麻 里 13:49:57到 (晚 4.0分) (2A) 交会2/52次
14:25:28开 (晚38.5分) (14:17:51临停，14:18:08开)
知 本 14:36:30到 (晚37.5分) (1A) 308次停于1A月台交会(14:36:34开)
14:39:21开 (晚36.8分)
康 乐 14:47:29到 (晚36.0分) (1B)
14:47:57开 (晚36.0分)
台 东 14:53:53到 (晚35.0分) (1A) 706次停于2A月台待发
慢行路段：
1.加禄＝枋野间路线/K15+300~600/103.01.29 11:00起/时速60公里/
天兔台风风灾路段路基整修工程103.01.29(203)
2.金仑＝太麻里间路线/K71+740~820/103.04.25 06:00~06.30 06:00/时速65公里/
南太麻里溪桥改建工程/103.06.16(203)
乘后心得：
这天的3671次在金仑以前依旧有受到交会、待避其他列车的影响而误点，不过真正的悲剧
是发生在太麻里之后，原本想说怎么会停3分钟还没离站，看到号志发现竟然还不是绿灯，
后来车长才接到通知说要等待2/52次通过，2/52次通过之后却还是没随即开车，车长才进
来跟各位旅客表示号志故障，开车时间可能未定，之后才在2/52次通过后的7.5分开车，最
后到台东以晚35分作收。