乘车日期：2014.04.09
乘坐车次：114次自强号
乘坐区间：桃园→松山
乘坐车厢：35PPT1110
列车编组：2辆机车+40PPD2502+11辆其他35吨客车
列车吨数：60*2+40+35*11=545吨
牵引种别：PP
乘坐座位：无座，坐11车51号(山侧靠走道)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：“到”指的是列车完全停止，“开”指的是列车开始前进。
通过为通过顺行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以11车号码牌(灯)为记录点。
桃 园 12:16:34到(早0.5分)(1 )
12:19:05开(准 点)
莺 歌 12:27:05 (准 点)
山 佳 12:30:14 (早0.3分) 慢行
树 林 12:33:32 (早0.5分)
浮 洲 12:35:51 (早0.8分)
板 桥 12:38:19到(早0.8分)(1A)
12:41:29开(晚0.5分)
万 华 12:46:12 (晚0.3分) 2股通过
台 北 12:49:46到(早0.3分)(4A)
12:53:27开(晚0.5分)
松 山 12:59:42到(早0.3分)(2A)
13:01:14开(晚0.3分)
慢行路段：
树林＝山佳间东西正线/K42+850~K43+150/103.03.28 15:30~04.30 17:00/
时速80公里/树调捷运化通勤月台工程未峻指定慢行103.03.28(211)
乘后心得：
这天114次的司机除了起步稍微慢一点以外，大部分路段开得都比预期快，
所以出现提早到站的情况。