大家好，本人为台铁员工，近日要转调交通行政机关，交通行政机关来文问要选择使用（二类办法转调）还是（公务人员任用法转调），有人知道差异在哪里吗？
该交通行政机关来文中有明白计算出依据（二类办法转调）及（公务人员任用法转调）后之差异，资料显示不论依据二类转调还是任用法转调，薪资皆一样，此外也可以依据历年考成提叙，这部分没有差异。但备注字段写“一、转任规定字段中二类办法系指交通事业人员与交通行政人员相互转任资格及年资提叙办法。二、选择二类办法规定转任本局（交通行政机关），如再改任非交通行政机关职务时仍应重新审查其资格。”
想问如果之后的公务生涯可能会从交通行政机关转自一般行政机关，职系也可能从交通行政变综合行政，这样要选择哪一类转调比较有利于己呢？谢谢
※ 编辑: AirsHH (111.71.212.124 台湾), 07/22/2022 17:20:47

我是转任非交行经关 这种转任畸零月份的年资会被吃掉 但转任之后就多了交行和综行两个职系可转 至于$$还是其他东西就留给板上人士专才回复了...

我回答任用法那一半 从头审查会依据你的考试分别从委一委三 荐六开始算 考成和考核 性质相近职等相当 只能提叙用 所以最多到委一 委三 荐六年功俸碰顶就没了 交通事业转任能不能升职等我就不知道了如果二类转可以升职等 坏处就是只能绑交通行政机关吧如果没有意愿绑死在台铁 能早出来用任用法重新审查 如果你已经作到相当升官等 因为会被打回原形 还是二类转好一点

至少4次年终考成走二类才有提升职等，但日后转调一般机关要重审，太快转走可能重审回原职等

是不是要高员级和员级比较有机会转出去

非也 只是佐级出去薪水会掉很多

不过老实讲 没待过交通行政单位的人事还是多数 觉得交通资位制很特殊 高员以下都不铨叙 所以铁特的人出来投缺 其实没有经验前述经验的人事或机关"可能"不会把铁特的人放在首选 不是说没机会就是可挑的人多了 出现一二个没铨审的 又要从头书面送审 嗯 不用讲下去了吧…

本法第三条第一项所称经铨叙审定之人员，指经铨叙部依据公务人员任用法律审定资格或登记者，或经法律授权由相关主管机关审定资格者。公务人员退休资遣抚卹法第3条立法理由审定资格之相关法律。例如：交通事业人员任用条例。经法律授权由相关主管机关审定资格者 一样是铨叙审定

初等转国安局，薪水比铁高

楼楼上你po一堆规定 是没看没懂我的推文吗 我有说他们没有任用资格吗? 不是首选 不是没有机会 很难理解? 你po一堆规定可以解决实务上如果一堆有经过铨审的人，简单确认就知道能不能任用，还是要自已翻规定作很多事去能不能任用 你会选那一个? 除非是没人可选或个人能真的让用人单位非用不可，大家当然都选简单确认即可的，这不是自然的吗

没送铨叙部 不代表没有经铨叙审定

高员的铨叙也只叙明以事业人员任用、资位跟职称而已，职系职等到简荐委单位还是得重审

我只能说我现在讲的是实务上看到非铨叙部审定会发生的状况 你那边讲不经铨叙部审定依然是铨叙审定 有什么关系?你这样能改变什么 规定又不是没知道 你不要失焦好吗楼上 所以如此 铁特的要转去 实务上就不是首选 有人可以选 谁会想去那边算转换来转换去可以不可以 薪水差多少 如进用会不会送铨叙部送审会过等问题 大家当然会挑简单的作 重点是这个吧

交通事业机构里面不是只有铁路特考这一种考试任用的要转去哪? 交通行政机关以前也有交通事业机构改过去的

前面就讲"没待过交通行政单位" 没看见?台铁是不止铁特的人 不过铁特的类科和关务特考一样有些类科还是要看对照表的 有些不用你这个不用讲了 重点就是要花比一般审查还要多的时间确认 这是事实

先转交通行政机关再转一班行政机关不就好了?担心这做啥

原po的问题是以两类转任及任用法转任的不同 如果如你讲的没有差别 原po为何要做出选择 及台铁直接去投非交通行政单位会不会比较容易 你如果有经验或觉我的经验不对你都可以分享