答案是不行，想加入邮局请参加邮政公司举办之考试
※ 引述《chen2417 (PACO)》之铭言：
各位好 邮局92年后公司化，还归类为交通部辖下单位
那请问其他交通部单位年资满六年后，还是可以转调到邮局吗?

转调要问邮局人事开缺，像台银人寿有收公务人员及其它国营的人

中华邮政我记得后来持股不到50%应该不能算国营 不过无论是否国营有过限制转调取得任用资格 就是非现职人员转任公务人员 对方愿意收非现职人员即可

中华邮政好像是百分之百国营的

后面有说无论国营与否都是非现职人员 不要划错重点

不行

哦！我一直以为邮局转行机关上面才会写这样

除了转调人员外 从业人员福利已经降很多过去不划算 不过休假补助是现金任政府机关期间休假年资可以并计的样子

政府百分百持股，只是公司化

里面应该还是有过去旧制的公务人员吧 ?这些旧制人员应该还是有现职公务人员身分吧 !?这样这些旧制公务人员，还可以调出来吗 ?

具公务人员身分者，只能出、不能进。有依据吗？中华邮政股份有限公司设置条例，并没有这样的规定？

中华邮政是国营企业哦！请自行看交通行政相关书籍，谢谢！

设置条例第十条第二项都写了副总以下人员除改制时由邮政总局转调邮政公司的人员，不适用公务人员相关法令怎么会没有公务人员只出不进的规定？

如果是改制前仍具交通资位者 应该还是可以调出 ?

高员顶、员级顶是没有人会想调出来的另外说认真的 都能上高普考了...邮局从业人员甚至是营运职 第一关笔试应该难不倒大家?

回一楼，要找条件包含“非”现职公务人员的缺，背后需要有座山。然后邮局通常不会想出来，薪水按资位制表示…回二楼，还是有点不一样。高普考很多技术类录取率非常高。如果四等五等考试及格，从业人员真的不难

古早年代资位制有积分晋级的制度 封顶速度比现在快多了现在邮局内部所谓的转调人员 应该没有人想要转出才合理

资位制就是年资少很辛苦，多时一直向上

交通资位制有分“实施用人费率”和“未实施用人费率”，前者待遇好太多了～～～ 中华邮政的留用人员是前者。