※ 引述《study031 (monkey boy)》之铭言：
: ※ 引述《ckl1012 (罐头)》之铭言：
: : 目前公总也不是全都资位置，局本部也有不少简荐委，不过主要都是开给内部转或是开给商调骗人进去的。
: : 辖下单位也只有原直辖市回来的台北市区监理所（含辖站）和高雄市区监理所（含辖站），是属简荐委，因为那个讲了几百年的改组改制的关系，所以当初回来就先不改了。
: : 至于薪水部份，前面很多人都讲了，高考三级进去，局和外单位两个制度光薪水就差了两千多，这还是有加3500的奖金，如果同样是局内就差了近6千，那一年就差不少。
: : 再来工作忙不忙，局就交待下面的所、处来做，所以局是走政策面比较多，目前看来各组业务忙的程度和时间都不一样，很难比较，对民众的一定很烦，对规划、工程的看规模而定，就跟地方政府来比一定差很多，还有年轻的一定容易会被凹，比较辛苦。
: : 以上是我粗浅的体验^_^
: 借标题问一下，那如果是在监理站会比公路总局好吗？最近在考试院网站上看到新竹监理
: 所有缺额，是技术类缺额，不知道硬不硬？谢谢
到各地监理所站一定很操的啦 除非你是分发到像玉里分站那种的 技术类的进到监理所站
大多是跑考验跟检验 以前考验比较爽 到驾训班督考完后就可以闪人了 现在还要会办公
室签退 检验就比较累了 一方面验车时要爬上爬下 另一方面还要应付难缠的黄牛 还要担
心下班后会不会有人在门口堵你 假日期间还要去各大景点路检联稽 晚上还要配合警方夜
间防飙 所以监理单位也是很操的！