※ 引述《ckl1012 (罐头)》之铭言：
: ※ 引述《bota (llll)》之铭言：
: : 之前去上课,就是请养路组组长陈进发(上课很有趣)来上的,
: : 他这个 idea 偶觉得确实不错
: : (1) 通过上游水文的侦测
: : (2) 决定下游要不要封桥
: : 这个 idea 听他讲, 好像是受到后丰大桥的刺激创发出来了
: : , 以后再也不会发生, 到底要不要封桥, 在那里扭扭捏捏的(后丰大桥
: : 就是扭扭捏捏, 决策太慢, 才造成的)
: : 这套系统, 其实有写成研究论文的潜力
: 目前公总也不是全都资位置，局本部也有不少简荐委，不过主要都是开给内部转或是开给商调骗人进去的。
: 辖下单位也只有原直辖市回来的台北市区监理所（含辖站）和高雄市区监理所（含辖站），是属简荐委，因为那个讲了几百年的改组改制的关系，所以当初回来就先不改了。
: 至于薪水部份，前面很多人都讲了，高考三级进去，局和外单位两个制度光薪水就差了两千多，这还是有加3500的奖金，如果同样是局内就差了近6千，那一年就差不少。
: 再来工作忙不忙，局就交待下面的所、处来做，所以局是走政策面比较多，目前看来各组业务忙的程度和时间都不一样，很难比较，对民众的一定很烦，对规划、工程的看规模而定，就跟地方政府来比一定差很多，还有年轻的一定容易会被凹，比较辛苦。
: 以上是我粗浅的体验^_^
借标题问一下，那如果是在监理站会比公路总局好吗？最近在考试院网站上看到新竹监理
所有缺额，是技术类缺额，不知道硬不硬？谢谢