楼主:
ckl1012 (罐头)
2014-07-10 10:02:47※ 引述《bota (llll)》之铭言：
: : 推 bota:防灾应变 得到服务品质奖 => 这为乡亲是在否定这个奖项的价 07/10 00:42
: : → bota:值吗? 07/10 00:42
: : 为了这个奖，公路总局得身兼气象局/观光局及县市政府防灾中心的工作，
: : 我个人认为根本不值得。
: 之前去上课,就是请养路组组长陈进发(上课很有趣)来上的,
: 他这个 idea 偶觉得确实不错
: (1) 通过上游水文的侦测
: (2) 决定下游要不要封桥
: 这个 idea 听他讲, 好像是受到后丰大桥的刺激创发出来了
: , 以后再也不会发生, 到底要不要封桥, 在那里扭扭捏捏的(后丰大桥
: 就是扭扭捏捏, 决策太慢, 才造成的)
: 这套系统, 其实有写成研究论文的潜力
: : 推 LoveWin7:那我朋友考上公总则是去负责设计路牌该不会是上上签? 07/10 00:43
: : 推 bota:对, 上上签 07/10 00:44
: : → LoveWin7:之前他在高雄工务段待了快半年(基础训?)，高雄工务段的 07/10 00:44
: : → LoveWin7:路牌最近换新的也是他的构想 07/10 00:45
: : → LoveWin7:但是交行考进去的应该不可能做这种...吧? (除非商调) 07/10 00:45
: : 看运气
: : → LoveWin7:(标线标志是公总内哪一组的?) 07/10 00:46
: : 推 bota:交行就监理组比较多 ===> 运输业管理, 驾驶人管理 07/10 00:46
: : → bota:去跟运输业者搏感情 07/10 00:47
: : → LoveWin7:所以绝对不可能去碰到有关省道养护? 07/10 00:47
: : → bota:标线标志应该是监理组管的 07/10 00:47
: : → bota:监理组赞喔... 灯光好,气氛佳 07/10 00:48
: : → LoveWin7:不是交通事业人员在做的吗? 07/10 00:49
: : → LoveWin7:监理组什么时候也管到省道的路牌设置了? 07/10 00:49
: : → bota:刚刚查了一下:标线标志 => 监理组交通安全科管的 07/10 00:49
: : → LoveWin7:另外我那朋友应该是属于交通事业人员，也负责采购 07/10 00:49
: : → bota:不知道有没有说错 07/10 00:50
: : 标志标线号志这个是养路组在管的啦，监理组管的是监理事务
: : → LoveWin7:比如说更换新的指示牌，要请包商去设置，牌子成本多少.. 07/10 00:50
: : → LoveWin7:之前曾问过考选部，交行人员不能转为交通事业人员 07/10 00:51
: : → LoveWin7:那我朋友可能是养护组的人，交行应该不可能转进去 07/10 00:52
: : → LoveWin7:监理就我所知就是负责牌照的 07/10 00:52
: : 推 bota:那交通行政分发到公总及监理所 => 是看到鬼吗? 07/10 00:52
: : → LoveWin7:公总那一栋大楼也有监理组的吧 07/10 00:54
目前公总也不是全都资位置，局本部也有不少简荐委，不过主要都是开给内部转或是开给商调骗人进去的。
辖下单位也只有原直辖市回来的台北市区监理所（含辖站）和高雄市区监理所（含辖站），是属简荐委，因为那个讲了几百年的改组改制的关系，所以当初回来就先不改了。
至于薪水部份，前面很多人都讲了，高考三级进去，局和外单位两个制度光薪水就差了两千多，这还是有加3500的奖金，如果同样是局内就差了近6千，那一年就差不少。
再来工作忙不忙，局就交待下面的所、处来做，所以局是走政策面比较多，目前看来各组业务忙的程度和时间都不一样，很难比较，对民众的一定很烦，对规划、工程的看规模而定，就跟地方政府来比一定差很多，还有年轻的一定容易会被凹，比较辛苦。
以上是我粗浅的体验^_^