※ 引述《kuopohung ((风之过客)在场的缺席)》之铭言：
: 从生存环境来看；
: 1.粮食较为缺乏，无法自给自足，不靠对外贸易是要如何生存?
捕鱼阿 为什么不可以
印度现在还有一个岛是完全不和外界交流的原始部落
North Sentinel Island
: 2.水运永远是比陆运还要便宜而且要便利
: 水运只要做出一艘船就可以出海了
你这刻意讲的太极端了
实际上我觉得你刻意讲反了
你船不用维修阿 太神奇了XD
而陆路 实际上很多只要挑个扁担就可以出发了
除了穿越个别的极端天气的地方
就像最早的马可波罗东游
为什么是由陆路而不是由水陆
: 陆运还要开路，开完路后还要维护，而且交通路线是固定的
实际上不用 人走多了就是路
你若是要说机械的话 海运同样是要探路的
: 这两项是物质条件限制
: 再来是你提到高雄，以前的高雄为什么会成为货柜量前三大的港口，现在为什么下降?
: 因为以前高雄是国际船运转运站之一，在卫星科技还不发达时，
: 国际船运公司会在某地设集结点，例如；东北亚，东南亚个选取一个集结点
: 台湾刚好是中间，也是集结点之一
: 但现在卫星科技发达，根本不需要这种集结点，船运公司透过卫星可以随时知道货船位置
: 变成说是以钟型或纺锤型船运路线为主
: 高雄港又不是国际主要转运站，当然就没有很多外国船员
你这是为反而反了
高雄港的货运量 从前三到现在的十名左右
外国高雄会遇到的外国船员都不多 这是委婉的说法
实际上我根本没看到过
况你这只反证海岛=/=接触多
就算贸易旺盛 也一样不等于接触多
: : 你这说法放古代只限于 即少数人 多数人可能终身未出岛
: : 放现代 也仅限于即个别的国家 诸如香港新加坡等
: : 实际上这种情况是自然发生的
: 兰屿达悟族和菲律宾巴丹省原住民的语言一样，跟新西兰原住民毛利人语言也类似
: 这是反证
: 甚至在历史上台湾的原住民跟南岛语族的交流也很频繁
他们不是交流频繁
他们是在人类学家研究人种迁徙的时候发现的
并不是他们没事就划个船到新西兰找亲戚一样
毛利人很长一段时间 只知道自己祖先从海浬把新西兰钓上来
自己是从海上来的 并不知道自己是从哪里来的 并不知道
可能有共同祖先 这并不能叫做"交流频繁"
而且当初可能还伴有地理变化和气候的因素在
当初并不一定是走现在的水陆到的澳洲和新西兰
: 这一样也是反证
: 更甚至高雄港在日本建港后，大多数市民都有下水的经验
: 是后来国民党为了军事需要才不准人民下水
: 这段历史你也可以查一下
: 这一样也是反证
高雄下水经验很正常阿
我高雄人现在平均起来 还是每个人都有下水经验
废话 高雄有个半岛叫旗津 主要交通就是水陆阿 坐渡船也叫下水啊
: : 不用什么都推给大陆
: : 岛民心态这不用带过来 在岛上住几代本来就很容易自然形成
: : 实际上应该是要政府大力的干预 才能避免岛民性/心态的形成
: 忽略生存条件和环境的限制，以此作为基础，推论出来的结论当然不堪检验
: : 回到柯说的这件事情上
: : 实际上他说的很对 要反思现代资讯这么发达 为什么还会有岛民心态
: : 主要就是台湾的新闻太不关心国际的事情 而新闻为什么不关心
: : 因为台湾人并不喜欢看 宁愿看谁谁谁偷腥连播一星期这种
: : 还有一堆没营养的政论 这就会产生岛民性
: : 实际上政府就应该鼓励多加入国际新闻
: : 甚至应该规定新闻一天应该有多少时间的国际新闻
: https://www.ptt.cc/bbs/TW-history/M.1502038371.A.749.html
: 日治时期台湾哲学和国民党来台后的台湾的哲学差多少?
: 你自己看看吧
: 要说的话林秋梧的左翼佛学早于越南的人间佛学，也早于拉丁美洲的解放神学
: 国民党来了后只有什么?中体西用
: 差别多大你自己看看
所以呢？
这特性又不是看个别人 而是看群体