未来就是等著打法律战啊，在这个板好像谈再多法也没用
前篇回文已经把有可能的作为简单讨论过
行政命令虽然属一般、抽象而难主张诉之利益
但你不试着去提出主张，说我们的相关法规范、法律地位
或者各个行政命令下来可能涉及相关产业的利益受侵害
来请求撤销、撤回或主张该行政命令有瑕疵
并且请求法院给你一个定暂时状态假处分
让政策先冻结
不然要怎么玩，公民板不是主张要体制内解决争议?
立法院在台湾的运作，实质上从开始到现在几乎都是架空
以前是暗着来，现在摆明着我要跳过立法院了
跟对岸一样，国务院什么办公室都可以颁布法令
无缝接轨了
然后我们的反应是什么? 有说要砸车、有说为什么不开单、有说我也去弄一张牌
陈其迈还说要去质问警察，拜托一下台湾警察哪次交通违规不是非本地人就放生
立委工作都要丢了还不知道问题的严重性勒
然后说要去弄一张牌的
劣币驱逐良币，真是促统良方
摆明到时候就是大家抢著适用中国法律、台湾的监管规范也被架空
再来还有说监督机制的
这个更可爱，你都不要的东西，还要透过监督机制提升它的合性性、正当性跟有责性
体制内，立法掰掰了，就去找三权的另一个：司法
至于是不是○○开的，就不讨论了
※ 引述《Aldebaran (一直走)》之铭言：
: 行政命令，应该是马政府目前战力最强的牌了
: 可以想像接下来所有涉及中国事务的政策，都会以行政命令包裹
: 因为这个东西跟具体且特定的行政处分大不相同
: 也不用管你黑箱不黑箱，要不要送立院
: 行政命令的本质为一般、抽象的存在
: 一般行政法上见解多认为你要救济，除非等到特定权利已受侵害
: 才有诉之利益产生，也才能照着行政救济的流程开始跑
: 什么叫做等到特定权利受侵害?
: 就这个新闻来讲，或许像是相关产业觉得利润降低、配套措施不足
: 既有经济上利益或生存权受到挤压之类
: 几乎是一切你看到，看不到的负面效应都出现了
: 才能去向司法体系寻求救济(照流程来讲，你还得先挑主管机关当对手)
: 接下来如果指标性的大头们、公民团体们如果没有意识到，并开始准备法律战
: 所有的促进两岸和谐的措施就会以行政命令的外观排山倒海而来
: 我们就等著“特定、具体、现实地”造成人民的损害
: 再去找法院哭哭
: 至于法院到底是不是○○开的，这就是另一个故事了
: ※ 引述《Gnome ()》之铭言：
: : 来源：http://www.udn.com/2014/9/8/NEWS/MAINLAND/MAI1/8921643.shtml
: : 【经济日报╱记者杨文琪／台北报导】 2014.09.08 04:15 am
: : 经过两岸共同努力，载运货物的车架已可于两岸码头直接上下船舶，为进一步达成两岸小
: : 客车可相互上岸行驶，大陆台州、温州车队计画于10月搭船至基隆港，然后以临时车牌方
: : 式在我公路上行驶，若顺利成行，这将首创两岸小客车上岸行驶的纪录。
: : 交通部航港局官员表示，为推动台湾海峡两岸驶上驶下（RORO）船发展及车辆互通，经交
: : 通部航港局与关务署、公路总局等单位多次协商，达成简化两岸驶上驶下（RORO）船载运
: : 拖架入、出境通关程序的共识，并先以两岸车架互通试办方式实施半年。
: : 我方车架已于今年5月27日由丽娜轮首航“台北－平潭”时载运前往大陆，大陆车架也于9
: : 月5日由“中远之星”从厦门载运四个载运进口货柜的大陆车架从基隆港上岸，由我方拖
: : 车拖往内陆货柜集散站卸载货柜，当天再从内陆货柜集散站装载出口货柜运往基隆港直接
: : 登船离境。
: : 航港局认为。透过车架直接载运货柜前往两岸目的地，可有效缩短货柜于码头换用车架的
: : 作业时间及处理费用，提高运输效率及节省作业成本，后续航港局将视实施成果及遭遇问
: : 题进行检讨，修订相关规定，以满足运作需求及扩大效益，并为两岸海运快递运行打先锋
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