这次意外原因很明显了，荣化叫华运送丙烯，却少收了好几顿，这数量已经不小了，硬是
叫对方再送，最终才停止。这很明显就是漏气，不管漏到哪里都是很严重的问题，就算
如此，荣化似乎想“私了”、“掩盖”、“隐瞒”。
类似事件我想到台铁的造桥事故，造桥事故是一列火车撞击对向火车，而且是拦腰对撞，
有多惨就多惨。示意图：
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火车是有保安设计的，当时北上列车的保安装置故障，列车因此不能开动，可是要修也
不一定能修好，班次将会因此造成误点甚至停开，造成调度麻烦，所以当时那些人就把
保安装置关掉，硬著头皮开车。司机凭著预定的时刻表开车，哪知道南下的火车误点，
于是就出事了。
据说在那个时代，这种关掉保安装置“硬干”的事情，其实不少……
以前也常常听闻台电员工未依照规章检查，因此电死。
或是工厂危险机械没有停机就钻入检查，或是边运作边保养，于是造成……
这种硬干文化究竟是为什么存在呢？为了钱、效率，就可以忽视安全风险吗？
据说这次复兴坠机也是这样？在那前几小时，松山的航班就曾降落三次才成功降落，
台风天不停飞，硬著头皮赌运气吗？
作者:
dsa3717 (FishCA)
2014-08-02 19:16:00想起高铁重开机事件 上面的人为了快速什么都做的出来
作者:
reaturn (廿年后回头看台湾)
2014-08-02 19:22:00换个位子思考，其实社会大众在面对自已的权益损失就很急然后开始燥动一样，班机停飞旅客大多第一个想到的是"干"我今天几点有事或是我很累想回家的事一样…只能说民族性
作者:
reaturn (廿年后回头看台湾)
2014-08-02 19:27:00"急功近利" 这四个字我觉的用来描写台湾也很适合
就是爱赌 "不会发生啦" 最后真的发生时就很惨。看看酒驾就知道这台湾人有多"赌性"坚强
作者:
t72312 (t7231)
2014-08-02 19:55:00复兴那件事等报告出来再说 要不要落是机长决定的除非你赞成只要有台风警报就全面停飞
作者:
dsa3717 (FishCA)
2014-08-02 20:13:00我认为大部份人不知道事情严重性例如复兴航空 在机场未关闭以及其他航班出发的状况再来跟乘客说为了安全所以停飞很难接受但是这次高雄我不相信人员不知道事情严重性
作者:
DKer 2014-08-02 20:35:00侥幸心理人人都会有啊..想说总不会那么衰 = =怎么会漏字
作者:
offish (offish)
2014-08-02 20:37:00我服役的时候在油库，也经历过输油爆管泄漏，我相信作业程序和异常处理应该是类似的。这次荣工真的泯灭良心在作事。
作者:
kaisin (凯正弦)
2014-08-02 20:53:00不顾工安导致七天后才能回家 其实没有必要阿...唉
作者:
dderfken (托雷迪亞(é¬é¬šå¼µ))
2014-08-03 00:33:00因为不硬干上面会 记过 搞你 赔钱
这应该放入职训的教育里，用力洗脑三个月。要有承担责备的勇气。为了正确的事坚持到底，不过这好难。唉可见基础教育多重要