这次意外原因很明显了，荣化叫华运送丙烯，却少收了好几顿，这数量已经不小了，硬是
叫对方再送，最终才停止。这很明显就是漏气，不管漏到哪里都是很严重的问题，就算
如此，荣化似乎想“私了”、“掩盖”、“隐瞒”。
类似事件我想到台铁的造桥事故，造桥事故是一列火车撞击对向火车，而且是拦腰对撞，
有多惨就多惨。示意图：
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火车是有保安设计的，当时北上列车的保安装置故障，列车因此不能开动，可是要修也
不一定能修好，班次将会因此造成误点甚至停开，造成调度麻烦，所以当时那些人就把
保安装置关掉，硬著头皮开车。司机凭著预定的时刻表开车，哪知道南下的火车误点，
于是就出事了。
据说在那个时代，这种关掉保安装置“硬干”的事情，其实不少……
以前也常常听闻台电员工未依照规章检查，因此电死。
或是工厂危险机械没有停机就钻入检查，或是边运作边保养，于是造成……
这种硬干文化究竟是为什么存在呢？为了钱、效率，就可以忽视安全风险吗？
据说这次复兴坠机也是这样？在那前几小时，松山的航班就曾降落三次才成功降落，
台风天不停飞，硬著头皮赌运气吗？