资讯来源：FB守护茄萣湿地青年联盟
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内文摘录
茄萣湿地1-4道路开发工程，今在高雄市政府环评大会中进行最后审议，
十余个国内保育团体和茄萣在地守护湿地联盟到场旁听关切，因会议主
席规定只能让正反方2位代表发言，引发护茄青代表不满，场面一度紧
张。高雄市环评委员经1小时闭门讨论后，做出有条件通过决议。
通过决议的条件为，1-4道路开辟后，黑琵来临季节以替代道路进行人车
交通管制，本案应将1-1道路南区变更湿地公园，湿地公园于审查通过后
应在2年完成施工，届时1-4道路始可动工。
环团表示，这样的决议太匆促了。许多问题环评书未厘清，一旦路开
了，黑琵不再来，所有的减轻与补偿措施都失去意义。整体来说这样的
决定并非双赢。
护茄青代表李至堉表示，高雄市政府长期忽视茄萣区的整体文化与生态
的调查规画，但是当地有相当丰富的文化和国际级的生态资源，希望市
府多关心位在高雄市边缘的茄萣。未来护茄青也将持续号召公民参与，
希望让更多人来关心茄萣，让政府的决策纳入公民审议参与。（高雄
讯，李育琴报导）

动物园不是天朝熊猫哪只过的什么好日子，像那个北极熊

那该怎么办？y

昨天这个环评有直播，不过讯号不好又打雷暴雨初期断断续续，里面有支持反对方陈述理由如果你听过内湖开发，北投薇阁，茄萣湿地，垦丁后湾之类支持方听起来大多是否认那里是保护区否认那里是湿地或许是嫌那里脏乱落后，需要财团开发或政府开条路过去

听了几场环评的-支持方，几乎都认同开发等于带来钱潮！

没有带来够多的钱潮就有理由再多开些带来进步发展

但根据历史前例 也没真带来繁荣呀

我在垦丁后湾案是直接听应该是支持方要求饭店回馈和工作另几案倒没听到

真的，“栖地保育”应该才是“物种保育”的关键啊，我本来听环评，保育方用“生态旅游”可以同时支持在地经济与环境的实例来说明保育与发展并不必然冲突，但是似乎传统的“钢筋水泥商业工业一起变台北”的发展观还是很强大啊@@2.如果要等湿地公园完工，才可以开1-4道路，是不是还有机会转圜呢？因为月初的宜兰蜜月湾开发案，民92年通过环评，拖到现在要才要想开发，所以是不是还有希望？大家加油！