由于我活动范围只有这两处 其他地区不讨论
先从出发点开始讲起
机车是台湾最普遍的个人交通工具
拥有机动性 方便性 价格低等优势
所以所有出发点皆以机车优先为主
双北市的交通问题有两方面
1.停车
2.车种分流引起的快慢车交叉
1.停车问题
大家都有看到两格挤三台甚至四台机车的情况
造成市容丑陋(不整齐 硬挤 车体破烂 等等)
要解决这些问题
我认为应该要
"机车进入人行道 骑楼"
有太多的地方行人不需如此宽大的人行道 应开放停机车 骑楼亦此
以达到"一车一格 完整市容" 并且提供检举硬插停车的奖金
如此不仅能有效利用空间与美化市容
更能降低国人肥胖问题(停远点多走路)
而因为机车停车格离开了马路 原先的格子可改为汽车格 亦提升了汽车方便性
所以在此呼吁"机车停入人行道 原车位改划"
另外停车收费标准应以占用空间来做计算
比方说目前机车是计次 一次20
汽车则应该同为计次 一次60或80
ps 要推广大众运输 不应单独的追杀机车族 而应汽机车一视同仁平等对待
2.车种分流问题
(目前皆以市区平面道路与桥梁来论述)
现行规划是车种分流 机车靠右
这种设计有很大的问题
1.内侧右转车辆与直行机车在路口交叉 大幅度的影响行车复杂性
2.待转区容纳不下足够的待转车辆
3.造成自行车骑士的危险(机车与自行车车速差距过大)
车种分流盲点
同样是两颗轮子的机车 大型重机却比照小客车路权
我领有小客车驾照 也领有大型重机驾照
我很肯定地说 考过大型重机并不会比较守交通规则
甚至厂商还推出同样的车种 扩缸个几cc换黄牌
证明了车种分流并非以安全性考量
解决方式
重新教育人民 驾照全面重考 引进日本制度
改以车速分流 快慢分离 降低复杂性