随着318学运的风起云涌，对社会各个层面的冲击着实不小，
尤其是对社会弱势的团体与社会运动者而言，
强势冲撞政府部门似乎成为抗争的最佳利器。
学运的效应似乎也使远通ETC公司和高速公路
收费员的矛盾关系再先波澜。
在这冲突的关系中，最常被拿出来讨论的是政府的角色。
政府其实根据与收费员个契约关系是属于约雇，
即是与高公局一年一签的约雇契约。
因此，若是按照一般民间公司的实际做法，
契约到期若不再续约，雇主仅会给雇员不甚多的时间
来面临失去工作的重大冲击。
相对于政府，或许民众可以对她要求高一点。
其实在这事件中，高公局早在数年前与收费员的
约雇契约中就已经提及，未来可能会将收费工作
电子化与无人化，收费员们可能会面临失业的问题，
所以未对于收费员而言，这并非突如其来的冲击，
而是完全在预期中之事。另外，改变高速公路收费形式，
属于交通部重大政策的一项，并不可能在短时间内仓促
做出决定，且政府政策执行一定会订定进度表，甚至公开招标。
因此，自救会与全国关厂工人连线实不宜用政府以"突然"之方式，
让其"措手不及"等此类说词来让政府与远通公司负责。
就算政府应善尽事前告知的责任，笔者认为，政府也
已经尽了其对收费员的告知义务。
这些措辞在整个事件上来看很有炒作民粹的动机。
一直认为公民觉醒版是要让大家关注值得关系的社会议题，
而不是为吵而吵，形成社会动乱的温床。
希望当时一起奋战的同伴们都可以理性查清事情真相后再决定要怎么行动。