2017年进军台湾的oBike，随借随还便利性受到民众青睐，台北市投放自行车一度达8000辆
，但违停乱象惹民怨，加上市府强制拖吊违停车辆，让oBike逐渐退烧，不仅台湾团队于
去年10月裁撤，营运车辆也仅剩1800辆，恐是退出台湾市场的前兆。交通局表示，目前
oBike营运由国外团队接手，仍正常营运，但新团队未来若要重新投放车辆，必须向市府
提报营运计画备查。
恐是退出台湾前兆
总部设在新加坡的公共自行车oBike，去年6月宣布停止新加坡一切营运，当时台湾营运团
队称“各国团队独立运作不受影响”，但相较过去大街小巷遍布车辆，现在要在台北市找
一辆oBike都要花一段时间，即便找到车，疑使用率低上风吹日晒雨淋，出现车体出现生
锈情况，遭质疑oBike恐将退出台湾市场。
记者试图联系oBike台湾营运团队，过去媒体联络窗口早在半年前离职，对于目前营运状
况表示不清楚；记者拨打官网客服电话，发现电话录音通知，若有营运或使用相关问题请
以电子邮件或脸书粉丝团告知，疑似台湾营运团队已停止运作。
对此，交通局证实，oBike台湾营运团队于去年10月底解散，改由国外团队接手，现阶段
仍正常营运，但投放车辆仅剩1800辆。
交通局运输管理科长王湮筑表示，oBike虽暂无台湾营运团队，但过去车辆调度团队仍在
运作，若车辆违停或不堪使用，可向交通局通报，交通局将转报负责单位处理。
现阶段仍正常营运
王湮筑强调，新接手团队至今尚未提报营运规画，但对方允诺后续未来若重新投放车辆或
拟定全新营运计画会与市府沟通，预计近期将派员来台讨论相关事宜。
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