批评台南T-bike惨输苗栗 高思博：应全面换成U-bike
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〔记者邱灏唐／台南报导〕年底的台南市长选举进入倒数阶段，国民党台南市长参选人高
思博今日再打南市府施政不利，痛斥民进党参选人黄伟哲不敢指出市府的“失”政，并说
待检讨的T-bike竟被美化为台南的骄傲；高更说，T-bike该全面改换成U-Bike。
高思博表示，目前只有年轻观光客在中西区和安平区骑T-bike，在地居民根本无感，原县
区的乡亲更未曾见过， T-Bike花了 2年才设立57站，比起其他直辖市至少300个站点来看
，市府真的有尽到监督的责任吗？为何只有台南、高雄舍弃各县市都已在使用、且使用人
数、规模、评价都是最优的U-Bike？
高思博抨击，T-Bike日租借均量只有2800次，不要说只有新北市的30分之1，站点或使用
量连苗栗的车尾灯都看不到，何况苗栗的U-Bike到今年6月才启用，日租借均量已跟台南
不相上下，所以T-Bike应该全面改换成U-Bike，除了结合U-Bike既有的网络效应之外，市
民也才能真正享受到属于直辖市民应有的福利，并且吸引700万U-Bike登记会员来台南旅
游。
另外，高思博也不忘抨击黄伟哲，强调T-bike亏损2000多万、使用人数偏低，被审计部行
文“亟待检讨改善”，结果黄伟哲还能把此美化为台南的骄傲，不敢收掉赖清德的烂政策
，反而帮忙护航，已经不只“信赖”而是“姓赖”。
对此，黄伟哲表示，共享自行车、公共设施不能以营利为目的，而是以提供服务、减少空污
为目标就是思想偏差，尤其在站数数量足够成为路网之前，必定得经过亏损阶段，所以不
能一开始就要求赚钱。
交通局则说，T-Bike目前设置55站，截至今年8月累计使用人次已逾133万次，会员人数逾
26万人，已初步达站点规模经济及节能减碳效果，无更换系统的必要性；交通局更指出，
高思博曾于今年3月使用T-Bike作为活动交通工具，“欢迎继续支持与使用。”
备注：
要另外用悠游卡注册的bike，嫌麻烦？