我觉得，有必要去弄清楚柯文哲头脑里面所期望的，
究竟是“o-bike”还是“共享自行车”。
大家都知道o-bike只是一间公司的一个牌子，而共享
自行车除了o-bike还有很多种，甚至北市府自己想要的
话也可以找厂商合作弄出另外一套。
很多o-bike支持者喜欢它的创新，认为台湾该拥抱创新，
这部份我也认同，但是先转个方向想想，原先许多民众
喜欢的Youbike，为什么从陌生到逐渐被人接受？显然
不完全是因为那架橘色的车身。虽然车本身确实也不错，
至少比我家里那台好，但是更重要的是背后有“管理”，
哪边没车了我们看得到工作人员开着大车载满小橘橘
过来，车子有状况可以call 1999，附近的站剩几台车
APP查得到。
如果没有这些服务建立起信心，光有车子多少人会常骑？
相同地，o-bike今天是那副德性，连自家车子被骑到
哪里去了都没办法掌握，不管背后是台资中资新资，
我都很难把对交通的期望放在它身上。
更进一步讲，如果因此让台湾民众对“共享自行车”
这个创新的概念留下坏印象，那么责任必定要归咎
于“o-bike”。