记者赵奇涛／宜兰报导 中华两岸自行车运动发展协会理事长游承晓表示，
美国达拉斯 V Bikes 台湾微拜斯公司，
其先进的系统设计不但能够避免可能产生的各项问题，更能提升宜兰观光产业的发展，
将于16日上午9点半，在宜兰县议会县民大厅举办登台记者会，正式与县民见面。
游承晓表示，无椿式的共享自行车为世界潮流，
然而随骑随停的乱象、二维码付款诈骗等弊端也层出不穷。
美国达拉斯 V Bikes 公司汲取不同城市使用者所遇到的困难，不仅从自行车材质、
付款机制、临时停车、预约和寻车功能上有着全新的设计，更搭配全新的解决方案，
使得无椿式的共享自行车能充分发挥优势，将弊端降到最低。
他说，由于宜兰人口密度不高，共享自行车的投入立意虽美，但可以预见的低使用率，
会造成营运上的困难，因此主办单位研发出一套多元的创新服务模式，
主要精神在于依城市发展特质多元运用共享自行车，
例如可配合县内重大活动提供交通服务、 运用于休闲场域的自行车旅游、
支援偏远地区交通等等，并将于2017宜兰国际童玩节支援提供予工作人员之使用，
以及免费提供106年全国运动会，给予选手及工作人员、裁判，做为比赛场域往来交通工
具。 游理事长说，而在旅游服务方面，则将先行与休闲农业区合作，将 V Bikes 进驻休
闲场域， 不但能便利游客，更能创造出另一种深度的轻旅游商业模式。或与团体旅游配
合， 机动性载运 V Bikes 至交通不便之景点，使游客之游览能更便利。而在都会交通的
部分，为避免随骑随停的乱象，除了将于主管机关充分沟通 并配合交通法规之外，更将
大量与商家结合经营、管理停车点，使无椿式的共享自行车不再随骑随停，又不致造成骑乘
者停车的不便，并创造出真正的共享经济模式。 但由于无椿式共享自行车在台湾的推动仍
属萌芽阶段，民众的观念、法规的适用性都未臻成熟，有鉴于之前同业贸然投车所引发的
乱象，V Bikes初期将以旅游模式营运，并已拟定计画投入都会用车；待与政府单位充分
沟通，拟妥配套措施后，再行运用于都会交通之支援。而中华两岸自行车运动发展协会即
扮演此一沟通的桥梁，除宜兰县政府外，也将走访各乡镇市公所，逐一与主管单位沟通。
游承晓表示，V Bikes 是来自美国的顶尖的共享自行车，其轴传动、蜂窝状实心轮胎等设
计，皆能将故障率 降至最低，而透过 APP 开锁的设计则能解决二维条码付款诈骗问题，
相信为最适合宜兰的共享自行车营运模式。
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美国无桩 V-BIKE也要进来楼 机车族要崩溃了吗