〔记者邱奕统／桃园报导〕
市长郑文灿推动“桃园市公共自行车租赁系统（暂时命名We-bike）”，先前喊出八
月建置、十月营运、今年底至少完成五十站的目标，但因招标不顺利，八月建置系统已确
定不可能，十月营运的目标也无法达成；市府交通局表示，已下修规格重新上网招标，力
拼今年底完成建置五十站的目标。
交通局七月上网招标，招标金额二亿三千万元，当时合约限制得标厂商的每辆自行车
平均“租借周转率”必须达到每天八转，也就是一天至少要借出去八次，否则就算违约；
交通局认为，台北市每辆公共自行车平均周转率约每天八转至九转、台中市也有七转至八
转，随着自行车风气越来越盛行，八转的目标应该不难。
不过，投标厂商都认为，台北市、新北市、台中市等其他都会区，民众骑乘自行车的
风气比桃园市更盛行，但其他都会区的合约也才要求周转率六转而已，桃园市的违约风险
太高，因此兴趣缺缺，最后导致流标，因此影响八月开始建置系统的目标。
交局下修租借周转率 重新招标
交通局找厂商协调，最后同意比照其他县市，将“租借周转率”下修为六转并重新上
网招标，截标日也延期至九月廿八日，就算顺利标出，距离十月的营运目标只剩二天；交
通局坦承，由于得标厂商建置系统还需一段时间，十月营运的目标确定不可能达成。
拼今年底完成建置五十站
交通局说，得标厂商必须负责七年营运，今年底建置五十站、提供一千两百辆自行车
的目标仍有机会达成，初期的设置站点将以桃园艺文园区、中坜区老街溪等人潮较多的商
圈为主，明年会持续建置八十个站、再增加一千六百辆自行车，未来会视需求逐步扩充站
点。
桃园市公共自行车租赁系统收费，规划以半小时计费，前半小时免费，半小时到第二
个小时，每半小时十元；第二到第四小时每半小时是廿元；第四到第六小时的每半小时四
十元，费率每两年检讨一次，可使用市民卡付费。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/917454
(自由时报 2015-09-22)