※ [本文转录自 MRT 看板 #1L-iES9o ]
作者: crazyplayer (^^") 看板: MRT
标题: [问题] ubike的 车量数 跟 停车位 的比例逻辑
时间: Thu Sep 17 21:43:53 2015
我只是今天在骑的时候突然想到的问题
我"认为"在规划的时候应该有把这些问题纳入考量
用科学的方法算出比例
因为我今天就在想
当我从我家出来 在巷口拿了ubike 然后骑到捷运站
为什么我每次上班时间到了捷运站总是有位置可以停放?
我曾经看过停车场没车 大家排队等车
但就是没看过停车场爆满 大家排队还车
是我见识太少 还是真的根据使用习惯跟人流车流的预测
然后去推算出应该要有的车位/车量的比例?
不知道有没有人在相关行业工作可以释疑?
是真的有科学计算还是就是面积多大我就放几位置这样?

本篇可转去公共自行车板? XD

就经验法则 这么久下来各站点的尖离峰状况也都知道几点会无车可借 几点会无位可停 都已建立数据库所以只要顺着数据库 将Ubike移到需要的位置就好了

其实尖峰他们会把车直接取下来绑在旁边让大家还车然后分批载去没车的站点将自行车放到该处所以很少排队还车,因为满了只要取下来放旁边就好可是没车的话就要从其他地方载车过来放

http://goo.gl/VN9VR0 所以就有这份资料了

有碰过满场，但看到前面有调度车慢慢开过来，很快移两辆车让我们停。也见过尖峰时，有服务人员在那边下架绑车。

下班时间的敦南店&京站常常没位停车