一、车祸发生日期：
(刑法告诉期为半年，民事请求权时效为两年)
2023/4/13
二、当下双方是否有人受伤，有无验伤：
无人受伤
三、当下是否有报警、做笔录、现场是否被破坏：
有报警作笔录，现场有保留
四、双方是否有保险、有无联络保险公司：
(强制责任险不赔驾驶，只赔乘客跟对方驾驶或其他第三人)
我有乙式保险，双方都有联系保险公司。
五、事实经过：
(请说明过程、路权、双方行驶道路大小、有无路口、号志、车速、控告情况、有无证
人、车辆撞击点、是否变换车道、车辆停止的话停车位置为何)
今年四月十三日，在十字路口我正要左转进入家门的路口，突然一台机车冲出，迫使我停
车，不料对向来车冲撞到我车的右后方屁股。
六、问题：
初步判定我的肇责是7成，去车辆行车事故鉴定员委员会申请重新鉴定，从7成变成5成。
我的车是2023年款的特斯拉Model 3。回tesla原厂修理，原厂初估维修费40几万，维修厂
技师说通常会再追加有可能50多万。
重点来了，保养厂的人说明，对方保险公司要我签和解书，才能开始修理，不过"和解书"
签下去就表示车辆完成维修后就放弃其他求偿的权利。这部分是否会有其他损失时是没有
计算到的呢?
再来还有一个疑问，除了理赔车辆维修外，车辆市场价值的减损，也是可以求偿的没错
吧?这个要成功求偿是否很困难?
先感谢各位帮 小弟/小妹 解惑或提出建议，如内容尚有不足，盼请提出需补充之处。

你可以修完再拿帐单跟对方请款不用一开始就签和解,看你觉得哪个方便~

之前找相关资料，保险业的规矩是如果维修是属于“换新品”，就没有谈减损。你可以先问问你的保险题外话，特斯拉（电动车）的二手价就很惨了，这部分就不用去想了吧XD

同为车主 还有代步车费、交易性贬值 基本上和解签完就结束了

要去申请车祸肇事鉴定作为法律依据，现在google应该也有不少案例可以参考

去跟法官讲比较快

有求偿车价损失经验，只要有法律依据的鉴价单位，法院是会判赔的。当初调解的时候，保险公司也不理赔，最后我还是成功拿到理赔金。

你自己打算盘看看要请律师搞几个月划不划算保险公司会答应的都是最低标准

当初本来想找汽车协会或公会，但最后是找鉴价师杂志社，因为收费价格较透明，主要委员也比较有耐心，不像公会问了整个状况外收费也不透明。