※ [本文转录自 Gossiping 看板 #1KpVV3j9 ]
作者: f14mp5 (居隐) 看板: Gossiping
标题: [新闻] 不只调路网 公共汽车转公共汽车拟优惠
时间: Sun Feb 1 17:54:02 2015
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/852381
＜不只调路网 公共汽车转公共汽车拟优惠＞
自由时报 2015-02-01
路线全调整 改变公共汽车费率
〔记者郭逸／台北报导〕
台北市长柯文哲前晚在电视节目专访中提到，“公共汽车路网重划”将是未来交通政策的重点
，交通局长钟慧谕表示，未来首要调整公共汽车费率，可能研拟公共汽车转搭公共汽车也有优惠等方式
，借此养成“公共汽车族”，善用大众运输工具；虽尚无明确方针，且调整路网需耗时二至三
年，但公共汽车路线“调定了”。
柯文哲认为，公共运输是台北市的“利器”，但必须思考如何结合所有大众交通工具，让
交通脉络更完善，同时减少汽、机车使用量；不仅可减少交通意外肇事率，长远来看，台
北市也会变得更“绿”、更环保，待捷运路网、二期路网完成，下一步就是重划公共汽车路线
。
交通局长钟慧谕说，调整公共汽车路网是市府从上到下的共识。她说，调整路网不仅是外界所
说的“307”等常见公共汽车，而是所有公共汽车的路线都会改变，可能因此改变民众的使用习惯
，业者也颇有微词，需多加协调，的确是“大工程”，但路线“调定了”。
“到不熟悉的地点，民众多半首选捷运。”钟慧谕描述内心蓝图，她说，北市目前已有上
百万“捷运族”，公共汽车退居第二线接驳功能，但她希望未来能有越来越多“公共汽车族”，妥
善利用完整的路网抵达目的地。
培养公共汽车族 研议转车优惠
钟慧谕也说，调整路线的首要工作就是“改变公共汽车费率”。她提到，以往每搭一次公共汽车，
就要刷一次悠游卡或投币，让许多民众心生“不划算”的念头；倘若“公共汽车转公共汽车”也有
优惠，或是以最后一次搭乘收取总价，应该可以增加民众的公共汽车使用率。
钟慧谕表示，调整路线后，不但要向民众宣导，还要与各大客运业者沟通协调，公共汽车站牌
与导引系统也要全部更新，至少得耗时两年，但她会尽快拟定妥善方案，完成愿景。