THRUSTMASTER T300RS（GT版13800元）
http://www.thrustmaster.com/en_US/products/t300rs
http://www.thrustmaster.com/en_US/products/t300-rs-gt-edition
https://goo.gl/1SkBLy
1.盘面好看、PU材质好握，11吋（28公分）略小，按键很直觉、好按
若喜欢大盘面可考虑卖Ferrari Alcantara Edition 11.8吋（30公分）（18500元）
2.转幅1080度
3.转起来非常顺畅、安静
4.回正速度非常快（与G27、29相比快非常多）
5.力回馈的感觉非常柔顺与真实（相较T500RS升级成无刷马达）
6.盘面可模组化更换
7.内附踏板为油门+煞车（此踏板质感差，非常易坏）
建议要买此款的朋友直接入手GT版本的T300RS
内附踏板为T3PGT（三踏），品质也较好
但塑料感仍重，介意的朋友可考虑直上T3PA-PRO
8.内建变压器（仅需连接电源现）
9.支援DIN port可将TH8A排档杆连接到方向盘（DRIVECLUB使用TH8A必备，与GT Sport无
关）
10.支援PS4、PS3、PC
THRUSTMASTER T500RS（18000元）
http://www.thrustmaster.com/en_US/products/t500rs
1.盘面好看，PU材质但个人觉得较难握（大拇指会有点卡）
12吋（30公分，较接近实车，但仍稍嫌不够大）
按键很直觉、好按
2.转幅1080度
3.转起来非常顺畅、安静
4.回正速度非常快（与G27、29相比快非常多，同T300RS）
5.力回馈的感觉非常柔顺与真实
6.盘面可模组化更换（可与T300等THRUSTMASTER方向盘模组共用）
7.内附踏板为T3PA-PRO，可选择地板式油门踏板或悬吊式油门，非常高级
8.外置变压器（非常大颗）
9.不支援DIN port无法将TH8A排档杆连接到方向盘（DRIVECLUB无法使用TH8A，GT Sport
不影响）
10.支援PS4、PS3、PC
THRUSTMASTER T-GT（24800元）
http://www.thrustmaster.com/en_US/products/t-gt
1.盘面好看、真皮包覆质感非常好，11吋（28公分）略小，按键更丰富完整且直觉
2.相较T300RS升级成新版无刷马达，立回馈体验再升级（有乡民形容T300RS立马变玩具）
3.盘面一样可模组化更换
4.内附踏板为T3PGT（三踏）
5.外置变压器（涡轮造型）
6.支援DIN port可将TH8A排档杆连接到方向盘（DRIVECLUB使用TH8A必备，与GT Sport无
关）
7.针对GT Sport设计，有GT模式与Other模式可供调整
8.支援PS4、PC
THRUSTMASTER T150（6000元，非常不推荐）
http://www.thrustmaster.com/en_US/products/t150-pro-forcefeedback
1.盘面塑料感重，11吋（28公分）略小，按键很直觉、按压感普通
2.转幅1080度
3.转起来有严重的齿轮感、噪音大
4.回正速度慢
5.回馈一样有齿轮感，手感甚至不及多年前的罗技GT PORCE PRO
6.盘面不可更换
7.内附踏板为油门+煞车（此踏板质感差，非常易坏）可支援T3PGT（三踏）
8.外置变压器
9.支援DIN port可将TH8A排档杆连接到方向盘（DRIVECLUB使用TH8A必备，与GT Sport无
关）
10.支援PS4、PS3、PC
罗技 G29（10500元，较不推荐）
https://gaming.logitech.com/zh-tw/product/g29-driving-force
1.盘面为人工皮革包覆，11吋（28公分）略小，按键很直觉且丰富、按压感尚可
2.转幅900度
3.转起来非常顺畅、安静
4.回正速度较慢（与G27相当）
5.力回馈的感觉尚可（相较T300RS较弱的一环）
6.盘面不可模组化更换
7.内附踏板金属用料较多，质感不错，此点较T牌优
8.外置变压器
9.可支援G27内建的排档杆，不用买新的
10.支援PS4、PC
11.罗技传统优秀的夹具，拆装很方便
12.有超转灯
罗技G27+转接器（CronusMax或Drive Hub）
据用过的朋友反应效果不错，代近日测试后再提供详细资料。
如原本就有G27或收购到价格不错的G27，可以考虑以此为解决方案，方向盘+转接器花费
大概跟T150差不多，但效果好上太多，也许可视为GTS入门最佳的方向盘选择。