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jetling (文创人生)
2018-08-01 09:43:37交长：高铁不是只延到屏东 应考量花东
https://udn.com/news/story/11311/3283428
2018-07-31 23:33联合报 记者侯俐安、雷光涵／台北报导
高铁延伸屏东最快年底有谱，交通部长吴宏谋昨天接受联合报专访表示，他看完高铁屏东
站址三个方案，认为看待高铁“不能只考量延到屏东”，应以整体国土规画来看，“若将
来有机会到花东，就是不一样的看法”。对于是否代表高铁将评估“东延”？吴宏谋表示
，“考虑未来性及延伸发展可能性，都是应该的。”
高铁南延争议延烧近两年，交通部去年底委托顾问公司研究高铁延伸屏东路线、站址两项
计画，路线有两种方案，方案一从高雄燕巢岔出，经费五百亿元，车站与台铁六块厝共站
，方案二从左营分岔，经费四八九亿元，车站与台铁增设通勤站共站，尚未定案；站址方
面，则锁定台铁屏东车站、六块厝车站、六块厝农场三方案，台铁屏东车站因已完成高架
化，目前评估不可行。
日前有立委提案高铁不只南延、更应“东进”，记者问吴宏谋，“有机会到花东”是否指
将评估高铁东延？他表示，重要建设要考量国家未来发展需要，尤其交通网络建设对于生
活环境品质，产业运输及国土安全，“高铁南延屏东，一定不只考量屏东，还要考量花东
，才有意义。”
吴宏谋解释，交通建设评估通常会将可能影响的范畴一并纳入比较周延，由于高铁延伸屏
东站址可行性评估期末报告预计月底提出，无论那些方案，“考虑未来性及延伸发展可能
性都是应该的。”他希望轨道运输范围可合理放大，才能提升服务范围，让整体路网、效
益提升。
吴宏谋也盘点双铁路网规画，强调台铁电气化必须在二○二○年完成，花东双轨化比率不
到三成，也将挑重要路段优先进行，“台铁优化升级、服务水准提高，是必然趋势”。至
于记者询问台铁优化，是否须同步调整票价？吴回应“调整票价前，一定要先调整品质。
”
吴宏谋表示，台铁年底前提出“台铁公司化”评估，他认为，台铁要永续经营，员工权益
才有保障，公司化比起行政体系有弹性，企业经营上较自由，实践创意较容易，“覆巢之
下哪有完卵”，港务公司在公司化后，还被认为是幸福企业，会持续与工会沟通。台铁产
业工会则表示，产工无论站在员工或旅客公共运输角度，都持反对公司化的立场。
作者:
jacky64 (Jacky)
2018-08-01 09:44:00到台东根本不太可能 环评就过不了了再者高铁的性质选线定线路线要植才有办法快速
作者: rossiwen (呦) 2018-08-01 11:15:00
高铁环台~~
作者:
bchoice (choice)
2018-08-01 11:41:00跨海大桥你觉得怎样
作者:
heres35 (世界越快，网络则慢。)
2018-08-01 11:51:00所以.....干话人人都会讲
作者:
mepass (努力浪费人生)
2018-08-01 12:10:00干话讲一讲都不用负责任的
作者:
Nikon610 (Nikon610)
2018-08-01 12:17:00快点下台吧 讲这种缺乏智商的话就代表你不适任了
作者:
IOUIOUIOU (誰說男生ä¸èƒ½æ€•èŸ‘èž‚)
2018-08-01 12:30:00换掉贺陈旦以为会好一点 没想到也是一样惨
作者:
Hfy0920 (Hfy)
2018-08-01 12:36:00他就花妈帮的阿
好哦好哦，可以南延到垦丁再上花东吗？兰屿绿岛澎金马也要啊！
作者:
slex (黑奇很小狗!)
2018-08-01 12:50:00先把铁路搞好再说吧，拜托~
作者:
miap (田馨)
2018-08-01 15:56:00哪个立委提的？说这话到底能骗到谁
作者: postson (植物人) 2018-08-01 17:06:00
高雄地下化先完工好吗？
作者: adream (学习) 2018-08-01 19:32:00
国家病了
人家就会看风向识时务，所以一路高升啊不然实在一点讲话，早就回家吃蛋啦
作者:
tsaon 2018-08-01 20:00:00一带一路，支持延伸到冲绳