高铁南延再东进？吴宏谋：延伸屏东还要考量花东
高铁延伸屏东持续引发争议，日前更有立委提案不只南延、还要“东进”延伸台东，吴宏
谋今天听取铁道局简报后，接受联合报系专访时表示，他看完高铁屏东站址三个方案后，
认为看待高铁不能只考量延到屏东，应以整体台湾来看，“若往屏东，将来有机会到花东
，就是不一样的看法”，八月底会将三个方案做最后评估，他希望轨道运输范围可合理放
大，才能提升服务范围，让整体路网、效益提升。
对于这是否代表未来将评估高铁延伸东部？甚至进行环岛高铁。吴宏谋表示，这个议题太
“前瞻”他不便回答。但他强调，“高铁南延屏东，一定不只考量屏东，还要考量花东，
才有意义。”重要建设要考量未来国家整体发展需要，尤其交通网络系统建设对于生活环
境品质，产业运输及国土安全靭性等都非常重要。
吴宏谋说，也因此交通建设评估通常会将可能影响的范畴一并纳入比较周延，因高铁延伸
屏东可行性评估期末报告预计八月底提出，无论那些方案，考虑未来性及延伸发展可能性
都是应该的。
交通部高铁局委托台湾世曦进行可行性研究，今年4月审查“高铁延伸屏东新路线可行性
评估”，提出两种方案，方案一从高雄燕巢岔出，经费500亿元，车站与台铁六块厝站共
站，全长约13.2公里；方案二从左营分岔，经费489亿元，车站则与台铁增设通勤站共站
，全长17.5公里，目前仍在补充报告内容，尚未定案。
另一项“高铁延伸屏东站址规划作业”，根据期程8月底前需提出期末报告，目前锁定屏
东车站、六块厝车站、六块厝农场三方案，原本地方期待高铁屏东车站，能与台铁屏东车
站共站，但若要进入市区，台铁屏东站已完成高架化，路权会有限制，台湾世曦评估认为
与台铁屏东车站共站不可行，该计画交通部铁道局预计10月开始审查，全案须于今年底结
案。
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