先说结论：
1.山叶引擎没有问题，有问题的是新电控软件。
2.改善方式就是限转。
3.46和99少一颗引擎，有点不方便。
来源：http://goo.gl/golVjX TalkGP论坛
原文：http://goo.gl/aGJSAo MotoGP官网
MUGELLO 事件 Yamaha 公司官方声明
2016 YZR-M1企划主管 KOUJI TSUYA 解释了 Mugello 引擎故障原因
“在Mugello 的问题后两颗有缺陷的引擎已经送回YMC 接受调查。随着我
们对引擎，遥测数据和相关系统做详细的调查后我们发现了故障原因。故
障是由于转速限制的相关电子问题所造成，最终导致汽门和活塞损坏。
Jorge 和Valentino 的引擎故障原因是一样的。要厘清的就是，不是引擎
元件或是结构故障，纯粹就是电子控制问题。”
“Valentino 的故障是起因于在加速中偶发的超转，发生在直路最后全油
门跳过一个坡。这故障和Valentino 在San Donato弯这圈之前所犯的失误
没有任何关联。”
“对于Mugello 没有使用特别的供油程式设定；我们一如往常使用同样精
确的程式。我们现在必须把两颗引擎从赛季的分配中剔除。”
“我们在引擎耐用度上有很强的历史，并且这次事件后并不会改变这事实
；引擎没有问题，但我们没办法察觉标准ECU 软件的不同反应，和去年的
比较，转速限制在一个不同的方式中运作。我们用去年的数据在准确的同
样方式中，如我们去年那样做的来设定转速限制，但我们无法察觉软件在
不同的方式中运作。”
“Valentino 的引擎是最新鲜的，那是他引擎配额到目前为止密封的第三
颗，因此在Jorge 暖身的引擎故障后没有理由来更换它。此外我们也无法
在如此短的时间内在Jorge 的引擎里发现这电子问题。”
“Mugello 是其中一条最关键的赛道，因为在直道上会在全油门下跳过一
个坡，引擎转速会变更高。我们已经从这次的事件中学到教训并且修改了
转速限制设定，所以在佳泰隆尼亚将会OK。做为预防措施，Valentino 和
Jorge 在Mugello 使用过的其它引擎将只会在练习赛中使用，直到完成它
们的寿命周期。”
“我们知道在Mugello 是电子问题造成故障，因此我们没有必要介入我们
剩余尚未密封的引擎。对于剩余的赛季我们仍有足够的引擎。我们已经制
定出对策，所以我们有信心在Mugello 的故障将不会再发生。”