他很老而且他很胖。
好啦！我开玩笑的，但也不尽然。
http://moto-note.blogspot.tw/2016/04/rossi_30.html 摩托笔记
Valentino Rossi的第113个MotoGP胜利相当具历史性，而且还不只这样。这让他离
Giacomo Agostini的122胜场纪录只差10场，经过这数十年，原本这被认为是没人能挑战
的纪录。虽然难以想像，但Rossi的第87个顶级级别胜利是他在这最高级别17个赛季中第
一次从竿位出发就从头领先到尾。
Rossi的首场胜利是在1996年8月，这是他在赫雷兹拿到第一场像样的成绩-第四名-的三个
月后。那场比赛后，他的好友Uccio Salucci说：“那时候我就在想，嗯...可能会有一些
好事会发生，不仅仅是一场胜利，或一个颁奖台成绩，可能会更多....”
要全面的了解Rossi独特的职业生涯，就得回溯到1996年，提醒我们到底当时发生什么事
。
那时候，Moto2、Moto3明星Alex Rins与Romano Fenati刚出生。那时候，John Major还是
英国首相，戴安娜王妃与查尔斯王子刚离婚。那时候，宾拉登刚写出他的“圣战宣言”。
这时的Rossi正在发光发热。而且，不管你信不信，这位37岁的老将最近展现出来的速度
，跟他的年龄有关。Rossi升上顶级级别的前8个赛季都使用米其林轮胎，所以换成米其林
轮胎之后，Rossi比只有在刚进入MotoGP时使用米胎一年的Jorge Lorenzo更得心应手，而
Marc Marquez才刚开始用几个月呢。
米其林从Rossi在2007年最后一次使用它后就已经改变了，不过变动不大。去年瓦伦西亚
赛后测试时，Rossi解释道，米其林的DNA一样没变，就像Honda、Yamaha的MotoGP 赛车一
样数十年如一日。在奥斯丁失去前端转倒之后，Rossi解释道，他不指望前轮真的改善，
所以他认为得靠车队做设定发挥轮胎最高效能，而且是由车手来寻找轮胎的极限。
2000年Rossi首年度升上500cc级别，同时也是他第一次接触到米其林轮胎，他花了六个月
才完全掌握前轮。他刚从125、250级别升上来，在这些较低的级别都是压榨前端换取更快
的弯中速度。
他摔了好几次，用身体记取教训才了解以前的风格在使用米其林轮胎的500cc级别不适用
。2000年10月，他终于在巴西拿下他第一个500级别的干地冠军，他终于成功了。
几年前他这样对我说：“我明白我得改变我的风格，因为用这套前胎我摔了很多次。直到
这场（巴西）我跑得很快，不过我骑起来就像骑250赛车。最佳路线就是先跑开、跑开、
跑开，接着收线切进去，稍微减速过弯顶点。骑250赛车可以做到这点，如果换作500赛车
，会冲很快，但是几圈后当要收线切进去时，会失去前端并且转倒。所以得稍微提早进弯
一些，进得深一些，弯中速度再慢一些，接着灌油立直车身并加速。我在进弯的第一部分
改变非常多。”
Rossi没有尽全力榨取米其林前轮的抓地力，也因此五个赛季拿下五个500级别与MotoGP级
别世界冠军。
周日时他说：“我随着米其林成长。所以我对他们越来越熟悉。当我换用普利司通轮胎时
已经老了。”
普利司通的前轮就完全不是同一回事了。它强大的进弯抓地力改变了MotoGP赛车的设计与
骑乘技术，把重点从后轮改到前轮。车手们发现他们能用前所未有的方式用力的榨取前轮
的抓地力。进弯时，他们越煞越用力，他们相信轮胎会软脚，而他们会摔车。但通常来说
，他们不会摔，而轮胎也没有像他们想的那样软脚，而是相反。越是增加前轮的负重，越
能增加前轮的接地面积，抓地力越好。
Mat Oxley跟Rossi的专访(2008年12月)其中有一段，Rossi谈到：“赛车运动就是每个弯
角的地面都要塞满轮胎，每个技师的指甲都要塞满油污。这不是个充满少女的75米长的大
型游艇...虽然我也很爱那一味！”
Rossi使用普利司通轮胎在2008年与2009年赢得世界冠军头衔，但这家日本公司在称霸的9
年期间，前轮变得越来越极端。新的方便转播的15分钟排位模式，Rossi变得越来越挣扎
，他非常不喜欢这样，也没有办法有足够时间让他更深入去发掘前轮的可能性。所以通常
他的排位成绩都不好，比赛成绩也受到影响。很明显，在2013年两段式排位赛推出之前，
他使用普利司通轮胎拿下两个头衔那段时间，他就跑得不错。
同时，年轻的Jorge Lorenzo还有特别是Marc Marquez─唯一一位不知道米其林轮胎是何
物的外星人─却能跑得飞快。当然，Rossi也偶有佳作，就只是偶尔。今年他已经连续三
场都头排起跑─他第一次这么做的时候是2009年─因为他能更轻易的把米其林胎推到极限
。
周日的赫雷兹正赛很奇怪，或许该说很特别，大直线上换四档、五档、六档，米其林后轮
竟然会打滑。这是前所未闻的事，但这可以直接归咎于Scott Redding在阿根廷的轮胎问
题，在那之后，米其林推出了胎体更坚固的后轮，却很难提升循迹性，尤其在抓地力这么
糟的赫雷兹赛道，以及赛道温度高升的周日：周日气温比周六还要高15度。就是这样，有
许多车手抱怨这场比赛就像跑雨战一样，所以他们稍微修正一下油门，就连在直线上都试
著让后轮保持有抓地力。
Rossi的体重在这肯定有帮助。他身上的肯定不是脂肪─事实上他超瘦的，而不像Marquez
那样精壮─但他很高。他65公斤，Lorenzo则是64公斤，Marquez是59公斤，而小只的
Dani Pedrosa只有51公斤。前三者的差距不大，但在MotoGP，每一公克都斤斤计较：当车
手往后坐，体重越重代表荷重越重，那也代表更多的抓地力。
此外，Rossi刚升上顶级级别时─2000年、2001年骑Honda的NSR500，2002年改骑神车
RC211V─没有循迹系统。他学会靠他的大脑与右手来增加或降低循迹性；这跟电控系统一
点关系都没有。Mick Doohan曾经指着他的右手说：“这就是我的循迹系统”。Rossi已经
试透过今年技术较差的电控系统，不如以往厂队的电控系统能提供更好的循迹性，毫无疑
问的，这些经验在周日帮了Rossi一个大忙。
当然，周日时，这些都不是Rossi一手包办的。就如同以往，也不是他一手包办。
Rossi的数据工程师Matteo Flamigni在周日的晚上解释说：“我们检查过我们的数据，比
赛中Rossi也遇到很多次后轮打滑的状况。但由于我们做的循迹设定，还有Rossi本身知道
如何开油，他稍微避免了打滑的状况产生。还有，今天比练习赛更热，所以热身赛之前，
我们调整了循迹系统，热身赛之后，眼看整个温度的提升，我们又稍微做了修正。这个举
动做对了。”
在热身赛之前，Rossi的组员也根据气象预报气温会提升而调整了M1的平衡。
当然，如同我们在奥斯丁所指出的，之后的比赛都瞬息万变。到目前为止，车手跟工程师
们都还在努力找出统规版电控与米其林轮胎的最佳表现。这让赛事变得无法预测，因为这
一周，某车队的某车手找到最适合的设定，但下一周就换人了。没人知道下一场在法国站
会发生什么事。
文章来源：motorsportmagazine 撰文：Mat Oxley 翻译：摩托笔记

姜还是老的辣

感谢翻译 希望能看到在一次的王朝 赛场上用过米胎的选手我看就剩下Pedrosa,Rossi,跟Lorenzo了

不愧是Rossi前传的作者.解释得真好

其实这样解释更能说出这些新生代的对手是天才，在短时间内熟悉了胎的特性，只是还有更多的细节还没发现

外星人跟其他车手差别就在此，对于赛车适应有差

看了这篇好感动

推

感谢翻译 优质好文 但现在场上最快的还是99阿 接下来就是看在场上的瞬间反应 上一场老猴的表现比较好

原来车手都这么轻 记得 Rossi 不是很高吗 这样会不会太瘦阿

Rossi 182 BMI算起来19.6

帮忙订正个小错误 Lorenzo是64公斤

原来93是精壮吗....不过真的姜是老的辣～

希望Rossi这几场排位赛代表的速度并不是一个意外

这篇更显示出93是外星人

感谢翻译，内容超丰富!

我记得Rossi早年更瘦，大概只有60kg，现在大概是因应年纪大体力下滑才增重到现在的体重

哈…这老姜挺老的了!不过好消息是至少可以再看两年...看众外星人捉对厮杀也挺幸运

Rossi的经验值真的是一大利多，但相对93的反应也很快

年轻时有年轻的优势(拳怕少壮),年纪大也有年纪大的优势(经验),总之就是要善用自己的优势以37岁这样的年纪还能pole to win,我觉得不是易事

年轻反应会再敏锐一点点，比较不怕摔好的也比较快一些....年纪大就是吃经验，要他跟年轻人一样试到摔风险相对高 XD

就是因为怕摔，所以年轻人在你面前切来切去，极尽挑衅之能事，也能用自己的经验让挑衅的人躺下

是啊，楼上，经验丰富到让冠军飞了

太毛燥时常摔车也是常有的事

哈哈，没事儿没事儿，内心想法，理性勿战:)

冠军飞了是西班牙赛会的问题

是啦是啦永远都不会是你家主子的问题 :)

不爽不要看，别出来降低这篇问的素质*这篇文

冠军飞了都是they的错～

太神拉

大神啦... 感谢 醉猫 兄的顶级翻译... ^^

推

我是认为46不是只有经验而已 他可是37岁了呢速度上 稍不如L99或M93 但年纪上的劣势也高于这两位这么多年的赛事 有谁能撑到这等年纪 还有夺冠希望的

反观... 生命中不能承受之轻的小鲨, 还有夺冠希望吗?

Ped就....去年末段明明....

Pedrosa真的是大家觉得最可惜的

T_T 胎/电无解. 小鲨先增重8Kg再说, 辅以油料偏后. XD

德国站直线底转倒跟被西蒙撞伤是同一年吗？我记得那年超有希望的..

西蒙撞伤应该2011 德国站自爆是2012 (印象

说B牌胎不好排位，那么其他头排的人怎么说，有点怪

他应该是说对两段式排位的不适应

猪脚蹄与输输去的软胎特许不再~ 老猴心里爽可老猴不说

感谢翻译