※ 引述《axzs1111 (★~板桥本环奈~★)》之铭言：
: 刚刚在西洽版看到
: 漫画[幸运女神]的作者藤岛康介的新连载
: 题材是日本赛车手以夺得Motogp冠军为目标奋斗的故事
: 就想到日本似乎自从加藤大治郎之后
: 似乎没有顶尖的车手……
: 顶多像青山博一
: 而近年西班牙车手可说是人才辈出
: P26 L99 MM93 MV25
: 日本人口比西班牙多
: 又有四大机车厂
: 国内也不乏二轮赛事
: 照理说这类车手培养应该也不少
: 但为何近年的车手似乎出现断层呢？
: 有没有八卦？
之前有幸接待日本MFJ的相关成员,
以及来台湾参加ACRR的车手...
也有跟他们问过类似的问题....
以下是八卦跟个人杂谈...
1. 社会风气
前几年Moto 2的富泽祥也其实是相当被寄予厚望的日本车手...
只可惜跟加藤大治郎一样英年早逝...
然后日本目前的赛车界确实有着不小的断层...
他们推测原因是交通便利, 宅文化发达, 升学主义影响..
导致大多数人觉得搭电车交通工具就好, 因此玩车人口不比从前...
(现役的青年比赛选手大多是父母本身跟车界已经有蛮深的渊源)
但是MFJ还是很努力培养青年选手...
ex. 举办各类区域分级赛事...统一规格赛事等等...
ACRR的发起人, 日本MFJ的公关长后藤晶..
他曾说过ACRR跟ADC的目标就是让在日本各区域比赛展露潜力的青年选手..
有机会跟亚洲各国选手较量, 累积面对初次见到的赛道临机应变能力...
然后让这些选手有机会被Moto3, Moto2, 甚至MotoGP的车队相中...
2. 参赛资金
然后赛车一直是很烧钱的运动...
之前来台湾比赛的一些青少年选手如:
小椋华恋,三好菜摘,伊达裕太,川崎翔吾等等...
也是随时在blog上面寻求死帮色,
每次比赛跑完就会在社群上面更新状况, 跟死帮色报告比赛结果等等...
但是实际比赛资金上还是相当吃紧...
三好菜摘也是除了比赛之外努力工作, 为了能支付比赛所需要的资金...
基本上自费车手还是占大多数...
有薪水可领的职业车手还是少数...
这点对青少年车手而言更是如此...
没有父母支持的话...大概只会更加辛苦...
到底有多烧钱呢？
某次有幸跟曾经跑过Moto2的小山知良一起吃烧烤...
他刚好接到有车队邀请他外卡Moto2单站赛事的短信...
只要人到就好, 车子, Pit Crew由车队处理...
只要他能够准备台币约250万的单站报名费就可以...
是的, 你没看错, Moto2单跑一站...就要台币250万....
这还不包括车辆本体, Pit Crew, 耗材, 旅行杂支等等费用....
然后另一个近年来展露头角, 在2011年进入Moto3的尾野弘树...
参赛当年第五站, 也因车队找不到赞助商苦无续战资金...无法继续...
不过总算在15年加入Moto3的Leopard车队证明自己实力...
这部分可以参考Moto7的报导
http://www.moto7.net/2016/01/moto3.html
只能说之前日本经济泡沫影响真的不小...
3. 骑乘风格
日本车手与欧洲车手的骑乘风格差异...
(这边是专做赛车资料收集器的前辈观察的八卦)
搭配上这个世代的战车...
造成日本车手在圈速上的发挥稍微弱势....
这边的骑乘风格我觉得直接看Moto2的比赛应该比较容易发现...
现在Moto2大多利用入弯前的后轮滑胎...
让车子更快指向出弯的方向..缩短待在弯道的时间..
而日本车手比较少有这种骑乘风格...
所以自然在Moto3, Moto2, MotoGP的成绩暂时不突出..
不过在这些顶级赛事, 如果以国籍来分的话...
还蛮有轮流领先的循环感觉...
ex. 1980年代Kenny Roberts跟Eddie Lawson (美国)
->1990年代前期Wayne Rainey (美国) 到后期的Mick Doohan (澳洲)
->2000年代Rossi (意大利)
->2010年代L99跟MM93 (西班牙)
骑乘风格也不是有个绝对...
目前日本的青年车手, 也有一些拥有比较偏欧洲的骑乘风格..
再过个3~5年, 下一个加藤大治郎还是可以期待的...
至于目前日本青年选手有哪些可以期待的?
单就我自己接触过的几个选手而言....
我觉得川崎祥吾很有潜力....
ACRR期间, 他根本都在玩太鼓达人....= =|||
然后第一次下大鹏湾练习...马上做出2:02...
在练习的尾声就推到2分整...
接着只是听了一下藤原克昭的建议...
在因机械故障只剩不到8分钟的排位赛中...
第二圈就做出只输庄安育0.1秒的成绩...
在正赛中甚至做出全场最速1:58秒的成绩...
虽然后来跟藤原克昭聊天的时候...
他是说跑赛道跟太鼓达人这类节奏游戏很像....
只要把握每次进出弯的煞车油门的时机..就可以很顺也很快...
不过我觉得说是一回事, 实际做又是另外一回事了...Orz...