来源：CrashNet
http://goo.gl/aQcSiW
图文好读版：
http://www.sportsv.net/articles/28761
MotoGP积分领先者Marc Marquez在西班牙站因为飙升的赛道温度让他的制动处于不利的状
态，所以决定维持在他的位置以确保他16分的积分。
这位HONDA厂队车手以他在西班牙站能够达到的最佳成绩第三位完赛，并且透露在比赛开
始之前，HRC副总中本修平耳提面命要他“完赛”。
“我一开始想试着拼拼看，我起跑很好，然后Dani（Pedrosa）超过我，但是我反超回来
，然后我开始跟在Jorge（Lorenzo）后头。”
“我发现在某几圈或许我能够超过Jorge，但是我当时已经开始感觉到我的前轮软掉了，
所以我决定稍微等待一下，但是我发现我的骑乘风格让胎温上升更快，然后我更能确切感
受到这点，特别是在煞车点上的时候。”
“我无法把赛车停下来，然后当我跟在Jorge后面时，他开始拉开几公尺远，而且每次我
加速，我就会落后几公尺。”
“我开始试着重新找到煞车点，但是我的前胎过热情形越来越严重，所以我采取不同的决
定，并且告诉自己‘今天，拿16分够了，这是我们能达到的完赛位置。’”承认在上个赛
季可能无法接受第三位完赛的Marquez说。
“的确，或许去年赛季要接受这样的结果很困难，但是这个冬测我学到很多，而且在比赛
之前，中本（修平）先生（HRC副总）告诉我‘请完赛’。”
在阐述他在周日因为逐渐升高的赛道温度而面对的问题时，Marquez解释在他试图在自由
练习和排位赛赛道温度较低时能够使用的煞车点煞车时，他的前轮会锁死。
“我努力试着把车煞住，因为我们在加速上仍然损失不少，所以我试着重新找到煞车点。
”他说。
“在整个周末期间，我能够用这种骑乘风格，因为赛道温度要来的更低一些，但是随着赛
道温度更高，我的前轮可能会软掉，然后我无法在同样的煞车点煞车。”
“我再度试着在我自由练习时使用的同一个煞车点煞车，但是我发现前轮锁死并且挪移很
多，而且我发现要找到和之前能用的同一个煞车点是不可能的。”
“在Jerez赛道，我们知道我的骑乘风格并不是最适合这条赛道的骑乘方式之一，然后我
们了解到我们和赛车的状况并没有达到百分之百，而且当我看到Valentino的表现处在难
以置信的水平，而且Lorenzo跑得比我们还要快的时候，拿到16分，然后安分准备下一场
比赛会比较好。基于这个理由，我把速度放慢下来以保住位置。”
“我们期待明天的测试，因为我们有很多必须要改善的部分。”
在前四场比赛过后，Marquez在积分排行上领先Jorge Lorenzo有17分，而Valentino
Rossi还要再落后7分。
中本：泳裤保卫战一定要成功啊

T_T 难怪中本桑连笑都没笑

93变成熟了

完了 本田高温跑不好的话 后面一整串比赛都要烙赛了

宝宝长大了

但宝宝（赛季末）脑冲

以后看不到刺激的肉搏战了吗

到底在泳裤啥啦

煞车点飘忽不定真的很可怕，还能第三完赛实在很厉害了

对HONDA来说高温的问题真的要赶快解决阿

当年练车练到前轮过热软掉的瞬间裤底都湿一包了 这家伙还能立刻调整煞车点完赛 真妖怪

加油啊93！这场表现很不错了

宝宝的泳裤……

中本桑：保住泳裤啊!!!

我是练到煞车皮过热, 直线底170~180煞车点每圈都不一样...刚装上去的煞车皮回来立马换掉...orz

遇到那种状况真的是裤底一包！

后胎问题应该也不小，后段的弯中路线很乱，出弯后轮也在小抖

莫名觉得有点好笑XDD 居然被告知要完赛小鲨也有第四名完赛，只期望后面几场裤子还在QQ

跟在99后面完赛很幸福

猴子当年也被叫进办公室要他完赛啊XD

看车手的描述，今年的赛车像更重更快的990时代的赛车。

车手真的要能因应车况随时调整节奏

去年屁孩了整个赛季，今年突然变成熟有点不习惯XDDD

这季心态这样夺冠机率大增！

不得不说他技术真的很好，有对得起他的薪水和位置，就他

好期待中本说：放手一搏吧

自己说本站还是会过于偏向去年的骑乘风格，所以还要再继续调整来适应米胎，也提到本田回到欧洲后的问题和方向，表示今年还蛮在状况内的。

心软掉了

忽然有点喜欢93了