来源：CrashNet
http://goo.gl/agxXJk
图文好读版：
http://www.sportsv.net/articles/26164
两届MotoGP世界冠军Marc Marquez承认他们于一开始的雪邦测试中，在研发RC213V的方向
上“迷失”了。
但是在这周第二次官方测试当中，就象征性和字面上来看，这位西班牙车手和他所属的
HONDA厂队能够重返巅峰。
在这个于澳洲举办之测试的最后一天领先之后，这位23岁的西班牙车手宣称：
“在雪邦赛道的测试，说实在的，我们迷失了。我们不知道开发方向在哪；我们一无所知
。但是在这里我们有了好的开始。HONDA在电控上做得很好－我们有了一些开发上的基础
。”
“今天是我第一次感觉到有一致性的表现，而且能够尝试其他比较细微的部分，因为有时
候当我们迷失的时候─当你处在无法理解周围事物之状况下的时候─尝试不同设定和一切
东西是很困难的，因为要有好的感觉是很艰难的。”
“但是今天我开始对于赛车有了很好的感觉，而且看起来我们好像有了改善。但是同时我
得注意，因为这条赛道是特殊的赛道。我认为在卡达，我们会更为挣扎一些，因为赛道有
很多必须要转向（顺畅）的弯，而且这是我们更为挣扎之处。”
“今天我们有了进展，而且看起来我们越来越好。我预料在卡达我们将不会是最快的，但
是我们会试着变得有竞争力。”
RCV赛车的最大问题之一是激进的加速，这是一块Marquez特别不想下定论的地方。
“在这里加速不是最重要的事，因为你出弯使用的是三或四档。我们显得挣扎的是要用上
一档或二档的弯。我们必须要等到卡达测试来对此找出解决之道。”
另一块要着手的地方是找到他从2013年升上这个顶级赛事时为人所知的爆炸性排位速度。
“今年基于某些理由，我无法在新轮胎上发掘出真正的潜力。”他说。“最重要的事是跑
的节奏十分的好，这对于比赛来说是很重要的，但是看看轮胎这边，举例来说我的最强项
是使用Bridgestone胎的时候，能做出飞快的单圈速度，但是此时我在使用Michelin胎时
，我在单圈速度上显得挣扎。”
尽管是在测试第三天摔车的11位车手之一，Marquez在当天是最快的，领先于SUZUKI令人
惊艳的车手Maverick Vinales。
“我们只有在这天的最后一节比较快，因为我们想说要测试其他东西。第一圈我在检测赛
道，第二圈我开始催油门，而且这是个确切的关键：我在第九弯用上多一点的力，然后我
略为失去前端，我试着想要稳住。但是我跑到碎石堆上然后摔车。”
“最重要的事是今天我开始找到对车辆的感觉，但是我们仍然对轮胎很挣扎。我摔车了，
Tito也摔了。我想有很多车手也在这点上感到挣扎。但是正向的地方是Michelin胎有在运
作，而且我不知道在卡达测试时会怎样，但是在第一场比赛轮胎会不一样，所以这点将会
是个好消息。”
当测试因雨中断时，这位93号车手一开始想用手肘救车。
“问题出现在开始下雨时，但是当我进入第八弯，弯道因为某些理由变得更湿，我失去前
端，然后有三秒钟的时间转向彻底紧绷，然后在这时我像2013年捷克站一般出了我的手肘
。”
Marquez也确认HONDA会注重解决长久以来的引擎和现在的ECU问题，他可能会在第一站的
卡达站用现有的（2014年式）车架。不像引擎设计，车架在赛季期间都可以做更动。
队友Dani Pedrosa在最后一天是第七快的。
看来HONDA的问题还是没有真正解决........................