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Dorna CEO Ezpeleta在阿根廷站期间表示：
‘我们希望2017到2021赛季的商业赞助，由我们起草提案，
以赛事为主跟车厂与车队间达成协议。另外我们也在讨论技术方面的原则，
这些规章将会在此期间完全固定，除非所有车队一致同意进行修正。
再来是针对2017赛季会参赛的六家车厂(包含目前的五家及KTM)，
除了尚未参赛的KTM之外，其他车厂有义务提供卫星队赛车，
并且主办单位Dorna会订定赛车整套的售价上限，而卫星队不必自费！
Dorna会支付赛车的费用！！！这样能稳定卫星车队的财务状况，
并且届时所有赛车的ECU软硬件都相同，竞争力不致差异过大。’
我们和各方达成协议，2017赛季之后每年的赛事不超过20站，
目前有不少赛道合约2016赛季到期，之后我们会视情况调整，
奥地利站(Red Bull Ring，同Ｆ１奥地利站)明年预定进入赛程，
所以假如没有赛道因为其他因素取消，明年会有19站；
到2017年我们就会有更多选择去增加新场地。
在东南亚方面，今年泰国举办World Superbike赛事我们有到现场考察，
整体而言相当成功，我们已经起草规划未来会增加一站。
而在南美洲，巴西站的合约看似胎死腹中，暂时我们没有新的计画，
以巴西目前的状况我们很难办比赛，我们仍然欢迎巴西方面提案，但得先有安全的场地。
卡达目前有举办MotoGP和World Superbike，所以我们在中东地区做任何行动之前，
都得先跟卡达讨论，取得他们的同意，包括想在该地区办第二场比赛。’