原文来源：Crash Net
http://ppt.cc/EdM-
图文影像好读版：
http://www.sportsv.net/articles/9784
SUZUKI正式以新涂装和车队名称的发表会展开他们2015年MotoGP赛事的回归．
车队将以ECSTAR品牌为其冠名赞助商，这个品牌是SUZUKI自家的高性能机油，而为人所知
的公开名称将是“SUZUKI ECSTAR车队”．和测试时涂装的明显差异只有新赞助商而已．
SUZUKI因受到金融危机影响缺席三年之后回归MotoGP．
开放组冠军Aleix Espargaro和令人印象深刻的新人Maverick Vinales被选为骑乘新赛车
GSX-RR的车手，不同于先前SUZUKI所使用的赛车，这台车采用直列四缸引擎．
尽管赛车缺乏马力，而这有一部分归因于先前的引擎可靠性问题，Espargaro（第十位）
和Vinales（第十四位）在两次雪邦测试结束时比最快单圈速度慢了1.2秒和1.5秒．
前YAMAHA车队经理Davide Brivio目前营运这支SUZUKI车队．
在上周于马来西亚接受CrashNet采访时，意大利人表示：“我们认为引擎可靠性问题已经
解决，因为我们在这六天测试在这部分没有什么问题，而且在最近一次测试，我们已回到
我们一般的动力和表现．”
这是否意味着车手们能够拉升更多转速？
“是的．而且仍然没有可靠性问题．所以这对我们来说是莫大的鼓舞．然后我们致力于赛
车的设定，特别是车架的测试并且使车手尽可能感到舒适．”
“Aleix和Maverick做得非常好，尝试了各种不同的轮胎和设定．总的来说我们一天一天
的在我们的单圈时间和步调上改进．”
“我认为这是我们赛季开始时将会使用的赛车形式．我会说可能是前三场比赛．现在我们
致力于尝试改善引擎表现，并且让这些研发尽可能到达定位．”
被问到对于在这个月底将在卡达举行的开幕战有什么实际可行的目标时，Brivio回答道：
“我认为实际可行和合理的目标是在前八名以内．之后我们将在赛季期间视情况来微调和
改善我们的套件．”
“Aleix和Maverick已非常享受于骑乘这台车．它拥有良好的制动性，制动和过弯．他们
对于这些感到非常高兴．我们可能在极速方面有一些不足之处，但是引擎似乎有良好的力
矩和操驾能力．或许这会使得套件整体变得正面．我们也持续具利于电子系统上．我们有
很多的改善空间．”
被问到对于在这个月底将在卡达举行的开幕战有什么实际可行的目标时，Brivio回答道：
“我认为实际可行和合理的目标是在前八名以内．之后我们将在赛季期间视情况来微调和
改善我们的套件．”
“Aleix和Maverick已非常享受于骑乘这台车．它拥有良好的制动性，制动和过弯．他们
对于这些感到非常高兴．我们可能在极速方面有一些不足之处，但是引擎似乎有良好的力
矩和操驾能力．或许这会使得套件整体变得正面．我们也持续具利于电子系统上．我们有
很多的改善空间．”
就车队成员部分，Brivio对于SUZUKI在车手上的选择极为满意．
“我们希望激发车手的企图心．他们都十分想要达到好的结果，所以他们非常热衷于改善
赛车．我们正享受着与他们的合作．他们都是好家伙．”
“这个计画就我个人来说是非常，非常刺激的．因为这就如同重开机一般．”Brivio接着
说．“从零开始从头创造一些东西是非常棒的．我们将尽我们可能做尝试，并且希望得到
最佳的可能结果．”
最后的季前测试将在Losail赛道举行，随后新赛季的开幕站于3月29日在同一个赛道上举
行．
SUZUKI最近的一次MotoGP分站冠军是在2007年法国站的雨战，由Chris Vermeulen拿下．
SUZUKI的最近一次世界冠军是由Kenny Roberts Jr在2000年所赢得．
回归的SUZUKI和Aprilia－伴随着HONDA，YAMAHA和DUCATI－意味着这个赛季将有五家车厂
在MotoGP，随后KTM将在2017年亮相．
如同Aprilia，SUZUKI采用了气动式阀门技术，但是尚未拥有无缝变速箱．
车队发表会的Youtube影片（来源：车队官方Youtube）：
https://www.youtube.com/watch?v=xc-rYkygSek
扣掉冠名赞助商（还是自家的 大概就跟Y家的yamalube差不多）的Logo之外
涂装套句邓公的话差别不大
但是比起涂装 SUZUKI离开这几年再回来能够有什么样的表现才是重点
如果表现还不差的话 要拉个正式一点的冠名赞助应该不是什么难事囉
看看大E今年有没有办法让D家吓到闪尿囉