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Suzuki的研发车手Randy de Puniet认为车厂应该要考虑增加卫星车队来与他们的对手抗衡
。
自从2011年离开MotoGP之后，Suzuki终于要在明年回归这个顶级赛事，并且由
Aleix Espargaro和Maverick Vinales两位车手来挑战其他车厂的高手们。
照Suzuki目前的计画看来，他们是想维持单一厂队，但负责开发GSX-RR的兔子哥认为，
基于研发赛车的原则上，Suzuki应该要考虑再找一队卫星车队，以免重蹈2011年的覆辙。
他告诉Crash.net说：“Suzuki当然没有Honda来的人多，但多了一台车就能多一份研发的
力量。”
“我认为他们需要把两台卫星赛车放在两个不同的车队，尽可能收集更多数据，
因为这才是研发赛车要有进展的方法。我认为只有两台厂车是不够的，还需要有卫星车队
。但问题最大的就是钱。”
“Honda跟Yamaha都有从卫星车队那边得到助益。如果Suzuki不小心点的话，就会像
Kawasaki以前一样，只有一台车，这样就不用提研发赛车了。”
而提到明年Suzuki决定选择Espargaro和Vinales而不是自己，明年将转往WSBK的Randy de
Puniet承认他很失望，但他也明白整个Suzuki的决策过程并且也认为自己是时候转换跑道
了。
“很多人都说我一定很失望，没错，我的确是。但其实很多事都是今年才决定的，尤其是
决定挑选实力好的年轻moto2车手及Aleix，但也真的要说，他们今年的表现太棒了。”
“如果他们找了一个比我曼的或是跟我差不多的车手，我会没办法接受，毕竟我与他们相
处两年了，但如果有像他们那样的车手来接手，我倒是能够理解车厂的决定。他们做什么
事都有一定的道理。基于此，我很高兴能与Suzuki在WSBK一起合作，并且继续测试MotoGP
赛车。”
“自始至终，他们没骗过我，他们对我总是持着开放的态度，我实在不能抱怨他们，毕竟
决定权在他们那。他们提早在宣布回归之前告诉我，明年我不会在他们的MotoGP团队里头
，这让我有时间去思考我能做什么。但从好处想，他们有说很高兴与我共事，希望我能
留在他们那，与他们到WSBK发展。”
“老实说，我宁愿去拼颁奖台，也不想在MotoGP去拼12、13名，明年我就34岁了，
我想是时候转换跑道了。”

话说连D家这种规模相对较小的车队都有卫星车队了说错 车厂规模相对较小S家的确也应该有个卫星车队比较好不考虑跟用开放组车辆的车队合作吗XD

依照研发的策略来看，我也认同要多放车子蒐集资料其实我觉得D家现在的策略很不错，S家可以参考

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