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随着Ducati厂队位置尘埃落定，2015年剩下的厂队位置对大E来说似乎没太多的选择。
这位在开放组骑着Forward Yamahan赛车遥遥领先的西班牙车手持续保持高度竞争力，
目标锁定明年的厂队位置。
大E为了在2014年从Aspar转队到Forward车队，付了巨额的违约金。
目前看来，如果他想在2015年转队的话，可能会再遇到同样的状况。
但这样的钜额违约金却没让车厂却步，大E的表现太令人印象深刻了，也因此才传出
Ducati想要他的传闻。
尽管Ducati已经没位置了，但是理论上还有三个厂队位置可以让大E挑选。
其中，Yamaha的位置可能会有点困难，毕竟Lorenzo迟早会跟Yamaha续约。
剩下的就是Aprilia以及Suzuki。
假使Aprilia提前一个赛季回归，那大E就能与帮他拿下2012年及13年两次CRT冠军的
赛车再度聚首。
但考虑到目前赛车场上的情况，Aprilia及ART赛车需要明显的进步才行。因此Suzuki就
变成最安全的一个选项。
Suzuki确定明年一定会回归MotoGP，而车队经理同时也是之前带领过Yamaha厂队
拿下冠军的Davide Brivio，把目标设定在一个前段班的MotoGP车手。(RDP表示：)
大E目前在积分榜上排名第六，他在本赛季的Assen站拿下生涯首次MotoGP竿位，
并且两次拿下生涯最佳成绩第四名。积分榜上前八名，除了Lorenzo，他是唯一一个还没
有合约的车手。
Moto3冠军Maverick Vinales据传已经和Suzuki签约拿下第二号车手的位置。
而在厂队组卫星车队来说，看起来没有办法看到大小E同在Tech3车队，剩下的则是竞争激
烈的Gresini车队及LCR车队。
Scott Redding明年将要骑队友Alvaro Bautista的RC213V出赛，捌弟则有可能转到
Aprilia；LCR车队则是传说moto3积分领先者Jack Miller要来取代Stefan Bradl。