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Ducati已确认，Suzuki即将公布，Aprilia即将回归？
(首先来张车手名单)
车队 车手 合约到期
Repsol Honda Dani Pedrosa 2016
Marc Marquez 2016
Movistar Yamaha Valentino Rossi 2016
Jorge Lorenzo 2016(2015年可行使跳脱权)
Factory Ducati Andrea Dovizioso 2016
Cal Crutchlow 2015
Pramac / Factory Ducati Andrea Iannone 2015
Pramac Ducati ??
Suzuki Aleix Espargaro ?
Maverick Viñales 2017
Aprilia? Alvaro Bautista ?
Eugene Laverty ?
Monster Tech 3 Yamaha Pol Espargaro 2015
???
Go&Fun Gresini Honda Scott Redding 2015
???
Drive M7 Aspar Nicky Hayden 2015
???
在短短的WDW周之后，Andrea Dovizioso, Andrea Iannone, Cal Crutchlow全部确定留在
Ducati，这也使得我们之前的预测通通被打乱。没一个Ducati要离开去Suzuki，或者以
Crutchlow的例子来说，他也没有打算去Honda卫星车队，这也使Honda的计划要做调整。
随着Ducati公布了他们的车手名单，2015年车手名单的拼图正一片一片补上。也是时候
让我们来回顾一下我们的资讯，以及展望一下未来可能发生的状况。
Andrea Dovizioso的签约引起了一些骨牌效应。Dovi与Ducati签了两年的合约。他曾是
Suzuki的头号目标，但现在已经不可能了，根据报导，Suzuki决定另寻他人。根据西班牙
杂志Solomoto指出，Suzuki即将宣布与Aleix Espargaro及Maverick Viñales的合约。
在此之前，大E一直被认为是Dovi的备胎，如果Dovi离开Ducati的话，可能由大E替补他的
位置，但Dovi选择留在Ducati，大E则变成了Suzuki的首要目标了。这个赛季，大E骑着
他的公开组Forward Yamaha赛车证明了他有着高度竞争力，从年初他的目标就设定在厂队
位置。
与Maverick Viñales签约的传言已久，但看起来即将成真。这位年轻的西班牙车手被认为
是继Marquez之后另一位能挑战世界冠军的年轻车手。Suzuki对Viñales超有信心的，
并且打算跟他签三年合约。他刚从Moto2离开，而他留下的位置则可能被Jack Miller给
取代，但前提是这位澳洲车手没有跟传言一样直接从moto3跳级到MotoGP
(按：另一篇HRC签下Miller还没翻，但大致上的意思是Livio Suppo说Miller已经跟HRC
签约，可能会放到LCR车队)
更多待确认的消息指出Suzuki不是唯一一个要在2016年回归的车厂。根据之前的报导，
Aprilia似乎要在2015年以厂队身分，取代PBM车队回归MotoGP。根据德国网站Speedweek
的报导，Aprilia将会使用目前IODA车队所使用搭载气动阀门及无缝变速箱的最新版升级版
RSV4。于此同时，Aprilia Corse老板Romano Albesiano正在打造配合2016年统一ECU
及适合米其林轮胎的原型赛车。而车手方面则可能是会将自己的厂车版RC213V交给Scott
Redding的 Alvaro Bautista，以及在WSBK中骑着Suzuki赛车的Eugene Laverty。Eugene
本身不只Suzuki，和Pramac也有关连。
如果这些新车厂的名单都被证实，只要Lorenzo拿到他要的合约(两年约，中途可行使跳脱
权)，那么MotoGP将再度回到5个车厂的时代。但厂队的阵容却有同样一个让人担忧的点
，10个厂队位置有6位西班牙人，2个意大利人及2个英国人。Dorna一直努力想减少顶级
赛事中的西班牙人数，但成效不彰。西班牙的CEV锦标赛仍然大量产生顶级车手，不过
幸运的是，现在的顶级车手不一定是西班牙人了，目前CEV的Moto3级别最备受瞩目的是
法国车手Fabio Quartararo。
虽然厂队位置只有10个，但可能有12或13个人骑着厂队车小E Pol Espargaro就是骑着
Yamaha厂队车但效力于Tech3，同样状况类似Iannone，Ducati已经提供Iannone一台
厂队车让他待在Pramac。如果可以，Ducati甚至会把他纳入第三位厂队车手，但根据规定
车厂只能有两位厂队车手，两位卫星车手。该项规定还限制如果两位车手都以厂队组身分
参赛，车厂必须给卫星车手一样的资源。所以今年Pramac让Iannone以厂队组参赛，而让
Hernandez骑GP13以OPEN组出赛的状况，明年也是可以想见的，虽然目前Hernandez的状况
还不明确。除了小E及Iannone以外，另一位确定的卫星车手是Scott Redding。Redding
目前看起来明年是会骑Alvaro Bautista的厂队版RC213V，但这得看他的合约。
还有哪些卫星车手会出现则是未定数。据传Jack Miller会直接从moto3跳级到MotoGP到LCR
车队，但目前尚未得知到底他会骑RC213V还是RCV1000R。而在Jonas Folger 否认升级到
MotoGP之后，Tech3的第二位车手席仍暂时空着。
现在我们正在等Suzuki的官方声明，一般认为这周大概会宣布，而Aprilia方面可能会更久
。卫星车手的位置要决定可能要更久之后，但目前看起来，可能只剩1个位置可以让moto2
车手升上来。Forward Yamaha跟Aleix Espargaro及Colin Edwards的合约到年底，
剩下的Stefan Bradl跟Bradley Smith也很有机会补位。 这些交易可能要花很长一段
时间才能解决，很明显地暑假结束前不会有个头绪。