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普利司通宣布他们将于2015年赛季结束后，退出MotoGP。日本轮胎厂与Dorna的合约到今年
，但是为了给接手的厂商多点时间，Dorna与普利司通多签一年的合约到2015。
普利司通这个举动是预料之中。两周前西班牙杂志Motociclismo就有报导过，普利司通已
经准备好要下车了。普利司通与Dorna双方在过去这几年来摩擦冲突不断，普利司通认为
他们花了2000万欧元在MotoGP，却得不到等量的曝光率，而Dorna则认为轮胎没有让比赛
更加有可看性，而且轮胎的耐用性相当不稳定。
在Austin，积怨已久的终于爆出来。闱场传言认为，普利司通会跟Dorna再签一年，好让
接手的厂商多点时间准备。由于2016年新的技术规章将全面生效，使用统一ECU，因此，
从2016年开始新的轮胎合约也是很合理的。
究竟是谁来接手MotoGP的轮胎供应商呢？目前尚未得知，但肯定还是单一供应商。车队代
表IRTA相当支持单一轮胎制，因为单一轮胎制可以替私人车队省下相当大的成本。车队可
以免费使用轮胎。轮胎合约会在接下来的三个星期敲定，也就是说，大概两三个月后，
新的轮胎商就出炉了。
而谁是接班人则是显而易见的。目前正提供Moto2及Moto3轮胎的Donlop自然是候选人之一
。 Pirelli则是有着在WSBK的经验，说不一定Dorna会想选择它。而传闻Michelin已经
在测试世界各地的赛场16.5吋的光头胎了。
不论谁接手，都会跟普利司通遇到相同的问题。车手跑得好，一切顺利的话，都没人提到
轮胎。但如果跟去年的飞利浦岛及今年的Austin站一样遇到轮胎问题，那轮胎商就会被
群起而攻之。这帮单一轮胎商打了相当大的广告，虽然很大的程度是负面的。