※ 引述《NKN (99%是眼镜与吐槽)》之铭言：
: 1.
: 战时交战双方之一都有可能宣布将封锁台湾海峡
: 以有利目标识别
: 2.
: 只要发生过一两起误击事件 民间航运业界自然会绕开台湾海峡
: 红海都能绕过了没理由台湾海峡不能绕
1.对于前往日韩等地的民船,当然能绕,事实上大型油轮等会绕行菲律宾东部海域北上.
2.问题之一是前往中国沿海各港的商船民船,从南海北上前往汕头港以北诸港,
特别是上海港与宁波港是数一数二的吞吐港.
也就是说,要嘛,北京为这些船开放一条通道,使其能通过台海南下北上.
要嘛,这些船全部绕太平洋再从宫古海峡拐回东海,等于把中国三分之二的海运线,
送到美日门前.
3.问题之二是台湾的主要港口都在西部,台北台中安平高雄,除此之外,
基隆算半个,苏澳,花莲的吞吐量并不大.
换言之不到万不得已的情况下,台湾根本不可能放弃西岸港口的运力.
4.从(2)出发,从中国沿海南下北上的航道本就存在,北京为了自己的利益
也不可能掐断它.
民间航商的确有可能为了回避风险而愿意多花钱与时间绕行太平洋,
但属于中国国企的航商则没有这个必要.
倒不是他们有多勇敢,而这很可能是北京的政策.
所以这条海峡以西的航道,台湾应不应该封锁? 有没有能力封锁?
台湾有能力袭击,但不可能阻断,台湾的攻击资源有限,不可能浪费在一般民船上.
所以现实上,台湾做不到,
而如果只想靠袭击一两艘商船而迫使航商不使用,一般民商或许会退,
但中国国企航商是有指示的,没办法退.
此外,台湾属于弱势方,属于想打破中国封锁的一方,随便攻击民船也不好看,
不利于国际宣传.
(*但可以对等,如果中国拦检或袭击台湾的油轮,台湾便可以宣告对中国的油轮攻击)
5.从(3)出发,中国对台湾的封锁企图,主要就是封锁港口,但除非夺得制海权,
否则这些努力会被台湾的岸基反舰弹中和.
所以中国能做的大至只有两条路,
一是驱使海警在南海东海拦检打算前往台湾的商船油轮.
一是针对性攻击在台湾进出港的民船.
也就是说,中国的目标并不是封锁台湾海峡,而是封锁台湾,
比较接近的案例是,英国在福克兰战争时,宣告,也执行了封锁福克兰群岛.
而台湾不管在那方面都必须"反封锁",因为台湾的作战物资,民生物资都仰赖进口输入.
6.台湾不可能也没有必要配合北京的封锁,战时港口会管制,对,
但港口管制也不代表片舟不出港.
从台湾-澎湖来看,从安平布袋往来马公等澎湖各港,也是维持澎湖防务的一环.
台湾渔民也是有动员,接受海军指示,譬如说捞飞行员.
似乎很多人对于战时捕鱼感到不可思议,但现实如此,因为台湾的鸡猪牛等
畜牧业养殖业绝大部份都吃进口饲料,
因此,战时最可靠的蛋白质来源,其实是鱼. 其他都要看我们能进口多少饲料,
但这很困难.因为运力很宝贵,总是有更重要的物资排在前头.
事实上,现代政府战时管控渔船并不难,控制油料即可,也就是说,能出港的,
都是自己人,而战时台湾渔船油料供给有限,能出港的船更有限.
结论:战时台湾海峡中并不是什么无船状态.