: 这些国际军火公司，绝对不会去给105砲车，开发专用低底盘，因为会贵死人、吓跑顾客
: ！除了日本16式，不会外销、不计成本，但他们是先发展105砲车，后续再将底盘技术，
16式刚好又是一个反面案例了
日本三菱先用它们多年研发MBT的技术
替16式机动战斗车通称MCV搞了一个以轮式装甲车来说很矮的专用底盘
https://youtu.be/AssIL46aOGM?si=Kacv_1MbIitsOy6w
但等到小松因故退出自卫队军用装甲运兵车研发案(原因复杂略过不提)后
三菱改造16式的底盘要竞标新开的APC车标案时
三菱推出的设计Mitsubishi Armored Vehicle
很明显地可看到底盘不够高 车内容积不够
只好魔改造加高后段车身的痕迹
https://trafficnews.jp/photo/122160#photo2
三菱的MAV装甲车 车身后半明显改造加高
https://x.com/harapeko11/status/1575992161354465280
https://pbs.twimg.com/media/Fd8Mfm2aEAoh_9U.jpg
但最后赢得日本自卫队装甲运兵车标案的是芬兰Patria AMV装甲车
https://x.com/gYqHSnlmktDdPsL/status/1737791031238873386
https://pbs.twimg.com/media/GB3aKwmbUAAt8zq.jpg:orig
https://def.ltn.com.tw/article/breakingnews/4531202
舍国内研发方案改与芬兰联手 日明年购28辆AMV-XP八轮甲车
2023/12/25 12:11
这原因跟家用汽车是一样的
车身低的跑车轿车的车内容积就是赢不过车身高但载卡多的厢型车
而高上大的厢型装甲运兵车底盘
改造成大砲车虽然确实有车身高的缺点
但改造空间大在技术上就容易得多
所以在轮式装甲车的历史上
用装甲运兵车底盘改造成砲车的成功案例
比用砲车底盘改造成装甲运兵车的成功案例更多
虽然没怎么卖 但前述的芬兰Patria AMV也有推出战车砲构型
这怎么看也是车高超过3m
https://www.edrmagazine.eu/idex-2019-patria-amv-xp-shows-increased-lethality
Patria AMVXP Tank Destroyer
https://youtu.be/QOY3WDK1rV0?si=6x2fnz_J0xujZKhs
而且在这个一堆装备30mm以上机关砲塔的轮型步兵战斗车WIFV
大概都车高超过3m的环境下
实在看不出来有什么要坚持让轮式大砲车构型的车高压在3m以下的理由
Top 10 best wheeled IFV
https://youtu.be/DbSo6IvfLII?si=yAI2o9VUzk9TVlqN
美国海军陆战队的最新型WIFV装甲车ACV-30
https://youtu.be/i6elENy9qK0?si=9FcPCMivnMJWffJy
首辆量产型ACV-30报到 美陆战队火力升级
https://www.ydn.com.tw/news/newsInsidePage?chapterID=1673198