海虎为何海上进行高风险维修？ 背景因素恐是社会氛围
2023-12-26 14:13 联合报 记者程嘉文
舷号SS-794的剑龙级潜舰海虎号，21日在西南外海发生官兵集体落海事件，3人至今下落不
明。
事发后未举行记者会的海军，26日利用国防部例行记者会的机会，由参谋长吴立平中将说明
现场状况：当天共有11位官兵分三批出舱，到后甲板抢救故障漂出的救难浮标，因现场海象
恶劣，站立不稳摔落舷边，安全索扣环在大浪击打下扣环变形导致落海。事件原因除了安全
索未能发挥功能，舰长发现浮标故障之后的决策，也是关键因素。
吴立平说，海虎舰这次预定的出海时间，是18至29日。21日在西南海域进行浅潜，伸出呼吸
管替电瓶进行充电，此时突然听到艉部异声，舰长随即上浮，发现是后甲板的声纳浮标盖板
脱落，导致浮标已经漂出。
剑龙级在舰艏与舰艉各有1具救难浮标，平时安置在船身外壳与内层压力壳之间，一旦遇险
时可将其放出，就会浮上水面，自动发出无线电、声响、灯光，浮标以1条300公尺长的钢缆
与船身连结。救难人员在海面上看到浮标，代表遇险潜舰就在下方水底。
潜舰此时若持续拖着浮标航行，可能导致俥叶绞缆的严重意外，因此必须排除。当时海虎舰
采取的方式，是将钢缆与浮标逐渐收回船内，此装置并无动力卷扬机，必须由人力在船舱外
，手摇曲柄进行回收。
吴立平强调，浮标舱位于船艉，甲板宽度只有1公尺左右，愈后面愈窄，而且没有护栏，在
船身摇晃之下很容易失去平衡。第一批执行回收的官兵共4人，3人摔倒后挂在舷边。其中1
人稍后被船上其他人拉回，另2人则安全索扣环失效，坠海失踪。
兵器长陈姓少校见到弟兄遇险，立刻出舱走到船艉试图营救，但同样滑倒，安全索也“脱勾
”而落海，被附近的岳飞号巡防舰救起。第三批出舱的抢救人员共6人，同样也因大浪摇晃
而摔倒，2人落海，其中1人被岳飞舰救起，另1人失踪。
总计海虎舰当时共有11人出舱走到船艉，6人因摇晃与大浪摔落舷边，3人失踪，1人由海虎
舰自行救回，2人由岳飞舰救回。海虎舰次日清晨返抵左营时，共有5人送医急救，其中最严
重（非坠落者）为手指骨折。
至于肇祸的浮标，最后仍未能收回，而是抢救人员解离钢缆，任其漂走。23日凌晨被铭传舰
于小琉球南方海域寻获，并于8时50分完成回收。
有前任潜舰官员表示，当时舰长若下令直接解离浮标缆索，而非让官兵逗留在危险的船艉，
以人力将缆索卷回，也许就不会发生意外。
https://i.imgur.com/kvNBUpS.jpg
海军参谋长吴立平中将在国防部例行记者会说明海虎号潜舰人员落水始末。记者程嘉文/摄
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海军参谋长吴立平中将在国防部例行记者会说明海虎号潜舰人员落水始末。记者程嘉文/摄
海军解释，海虎舰救难浮标（右上）因为盖板（左上）脱落而飘出，类似情况在民国86年
https://i.imgur.com/wWABDkw.jpg
剑龙级潜舰甲板距海面高度，只比一人稍高，扣除两侧倾斜的船舷，可行走的甲板宽度仅约
一公尺。
至于为何会作此判断？官员指出，舰上装备在航行时发生海损是正常现象，舰长等干部并不
会因此被处分；然而浮标漂浮在水面，就会持续对外发送求救讯号，到时事情可能就会闹到
外界皆知。近年军方唯恐“出事”的氛围，可能影响了舰长当时判断，选择派人当场将浮标
收回，不料海象过差，导致操作官兵发生意外。
https://udn.com/news/story/10930/7666390
心得：
这篇新闻把事发经过写的比上一篇更详细，也做了事故分析。
这篇增加几个重点：
1.出事时潜艇正在潜望镜深度执行通气充电。
2.骨折官兵为救人导致而非落海。
3.由于海象恶劣，舰长有权可以选择下令解离缆绳直接放弃浮标。
因此，有几点可以讨论：
1.这个季节海象恶劣，解放军攻台机率极低，此时出海巡弋的必要性？
2.从内文推算，海虎潜艇出海才跑三天就快没电了？是否潜舰的动力系统妥善率已经出问题
了却硬要出海？
3.浮标盖板松脱是常态吗？是否为了省钱而未定期汰换，继续延用不堪用品？
4.充电及上浮刚好在恶劣海象海域，平时海军没有蒐集足够水文资讯？潜艇要充电及上浮不
能选择到相对平静海域浅航？
5.什么样的三流救生设备，会导致救人的手掌被弄到骨折？会导致安全扣环一再断裂？比水
面舰更重要的水下战力竟没有配备全军最高规格的无线电发报器救生衣？结果附近就有岳飞
舰，人却没捞上来，倒是有内建无线电的浮标被回收了，海军高层是否观念还在大海军主义
，只重视水面舰？感觉配给海虎潜舰的配件，竟只是破破烂烂堪用即可的心态。
6.自从洪仲丘事件，近十年某些民代立委把国军出事当政治提款机，导致舰长为了一个小小
浮标选择挺而走险，导致赔上人命，你我是否都推了一把？