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我在1975年到中山科学院工作，即加入了雄蜂(后来更名为雄风)飞弹研发的行列。
我当时在雄风飞弹之父韩光渭博士的组里担任系统总成的工作。
那时候雄风计画刚开始不久，人力、设备均匮乏欠缺，电脑的功能也不像现在这么强大，而
且也没有飞弹研发的经验，所以历经各种艰苦和尝尽各种辛酸，现在回想起来，真是刻骨铭
心，永难忘怀。
我们几乎每天加夜班，我当时住在石管局旁的石园宿舍，每晚就搭9点的加班交通车回宿舍，
错过了交通车就走一、二十分钟回宿舍。
当时的石管局并不热闹，只有一家金兰活鱼，晚上也没有商店可购物，只有一两摊卖水果的
，饿了就吃方便面。
由于工作压力很大，我组里的两位长官因过劳而往生。
飞弹试射演习在九鹏基地，那时候的九鹏设备还非常简陋，物资也不充裕，毒蛇不少。
参加演习人员搭乘公务车(当时车上没冷气)，一早由省公路南下，傍晚到达国军英雄馆住宿
一夜，第二天一早再上路往南走，到达入山口处，人员由十轮大卡车接驳，开行在崎岖陡峭
的泥石路面上，赶到演习场已是午饭时刻，山上果菜十分缺乏，所以菜色也鲜少变化。
饭后略事休息，即开始飞弹组装、测试的工作。
在山上演习，夜晚不加班是怪事。有时候，在测试时发现飞弹不正常，熬夜通宵设法解决也
是常有的事情。
倒数报秒，飞弹发射也不是每次顺利，有的在发射架上爆炸，有的中途落海，我们就蒐集各
种资料回院里分析，做为下次改进的参考。
有时候，我们也会用直升机来取代飞弹的飞行。有一次，为了测试高度计功能，我们将高度
计吊挂在直升机下面，我坐在直升机里面做记录。岸上的指挥官透过望远镜观测下达命令，
直升机朝海面下降，贴水飞行，指挥官可能太远看不清楚，还一直下令降低高度，直升机驾
驶员边开边骂，深怕直升机弹擦到海水而拉不上来，事后回想起来，这种实验真是一件危险
的工作。
最可怕的一次试射演习，是在DD舰上发射三枚雄风一型飞弹，当时视导的长官在另一艘舰上
。
当发射一枚飞弹时，该飞弹竟然未能离舰升空，反而在军舰上不停地喷火，我们赶快呼叫长
官舰驶离现场，就在舰上“等死”。所幸飞弹喷火完毕，只烧穿甲板，并没有爆炸。后来检
讨事故原因，竟然是不小心接错了线，有些同仁也因此受到惩罚，但命总算检回来了。我当
时似乎也没有特别惊吓，事后回想起来才感到恐怖。
在雄风飞弹展示在国人面前以前，中科院一直是个神秘单位，国人都不太了解，这只能说是
时势所造成，不保密难免会受到外力干扰而功亏一篑。飞弹虽说是自制，但大部分的零组件
都仰赖进口，必须有出口许可。即使是一个接头，一条电线，不是国内无法做到，而是军用
规格不具生产规模，没有厂商愿意在飞弹尚在研发阶段就投入大笔资金生产数量不多的军品
，为了获得这些零组件和取得出口许可，背后有许多人付出相当多的心力。
我已离开雄风计画多年，想必大部分的零组件国内已经都能自制了吧。
那年代的人辛苦了(￣^￣)ゞ

高压赶工的情况下出错难免

辛苦了

辛苦了

辛苦了

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