之前很多人都会提到共军攻台的补给,因为没有相对的佐证
容易变成争吵,连共军来台只会去便利商店抢东西都能拿出来说了
那用美军的研究来看就不会说是中国或是台湾那方面在吹嘘或示弱
本文很多是实际的数据,只引用攻台部份,并摘重点全文有兴趣可以自己看
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陆军后勤季刊112年第2期
论共军跨越台海的后勤与动员能力
本文取材自美国国防大学专书汇编《跨越台海：共军攻台之准备》
译者/刘宗翰
提要
参、共军犯台之后勤需求
共军还须管制诸多后勤勤务，诸如军品供应支援、医疗支援、运输及投送作业，以下将逐一
探讨这些需求评估并提出在当前各领域不足之处。
一、军品供应
1.共军犯台两栖登陆之军品需求总计超过3,000万公吨
2.油料消耗量为560万公吨
3.单一合成旅在执行两栖行动时，每日消耗汽柴油量预估为62万5,457公斤
4.面对问题
（一）后勤支援被诟病为相对规模小、军品化程度低、机械化程度低、预备后勤支援部队专
业度不足
（二）关于军品库存量，虽然共军地面后勤保障基地发达，但这些大型现代化后勤保障基地
并无法满足各军种遂行联合作战行动，此外，当前也尚未建立预置与前进部署的后勤保障基
地。
（三）关于军品分配问题，共军出现一个自我评估问题：“一线部队存量低，二线部队能力
弱，三线部队地点远。”
二、医疗支援
共军犯台时将在对方的全程监视与侦察之下，遭遇致命火力打击，无法避免大量战损
1.具体比例陆军部队约为7%、海军部队约为15%、空军部队约为10%、火箭军约为5%
2.伤亡总人数预估将计有12万人，需要有4万8,000张病床来照料受伤官兵
3.以下数项作为说明共军已改善医疗救护支援能量：
（一）军事医疗设施建设项目完成率已超过86%。
（二）陆基移动医疗服务保障系统当前可以设置46家野战医院、短期内增设43个陆军师级急
救站，以及具备每天治疗照护3万6,000名患者的能量。
（三）共军拥有后方医院，一旦扩充后，每日将得以治疗照护7万名患者，而且随着中国大
陆东南沿海省分民营医疗部门量能之提升，医疗处理能量也将随之提升。
（四）供单兵使用的医疗用品量，足以支援60万名官兵，另用于战时的通用医疗用品量，足
以持续30天支援50万名官兵。
4.由于犯台大规模联合作战将涵盖部分中国大陆本土、海洋区域及台湾周边，共军部队在长
途跋涉后将精疲力竭，遑论之前集结点聚集及战争准备等繁琐事项。
5.各种形式的战争与反战争将同步展开，战役将涵盖陆、海、空等领域，短时间内伤亡人数
将激增并散布在不同区域，伤亡种类将包含船舰损毁而落水官兵，尤其是在台湾东部海域，
以及一些执行多点同步跳伞任务而负伤官兵，这类伤患将不易定位与后送。
三、运输及投送作业
1.共军犯台须发动海、空大规模联合作战，投送至中、远程地点的兵力数将达到数十万人
2.先遣部队预估数万人，换算大约是6个合成旅的兵力
3.其中一些部队须空降投入，大约2个旅由直升机执行空中机动任务实施兵力投送
4.海上兵力运输则须一次输送2至3个重装师(军改前)
5.在执行跨海犯台作战中相关的人、装及伤亡者的运输作业将极具挑战
6.整场作战将需要约3,000趟次火车、100万趟次车辆、2,100架次飞机、15个输油管线大队
，以及超过8,000趟次船运。
7.推测要求标准为集团军须在24小时内完成出境装载，旅、团级单位则须在4小时内完成。
8.为达成跨海犯台任务，共军已建立空中及海上兵力投送方式，但仍存在一些问题，如在20
17年底时只有八成的运-20、伊留申-76及运-8C飞机妥善可以投入使用，导致只能输送不到
两个旅(或团)的武装伞兵
9.要执行犯台初期的“闪击战”，须运输4至5个合成旅打头阵。
10.军用直升机能弥补运输机的输量不足，但问题是单一直升机种并无法运输重装备及应急
用的大量军品
11.运用民用飞机来支援军机的不足，但民用机队在战时只能提供一些支援，因为机种构型
的舱门大小、座舱尺寸及座舱地板等承载力并无法符合军规要求，此外，还须克服机场的装
载与卸载设施及其他技术性限制等问题。
12.民用机队因安全问题在登陆行动时只能运输人、装至指定集结区或撤离点，换言之，除
非共军能瘫痪台湾防空系统并夺取主要机场，这些民用机队才能将人、装顺利运输至台湾本
岛
13.鉴此，在登陆战役初期重要阶段，共军只能仰赖编制内空中运输资产，以执行人、装跨
海运输任务。
14.中共军事海运明显也有类似问题，说明如下：
（一）缺少标准化主动运输装备，在海运问题包含严重缺乏大型标准化远洋物流船、为数不
多船舰可以用来载运部队执行跨海两栖登陆行动、现有船舰吨位不大只能载运小部队兵力。
在2018年上半年，据估计共军就算动用全部的运输舰和登陆舰，也只能跨海投送陆军2个旅
与4个海军陆战队增援营，这与派遣2至3个(军改前)重装师目标相去甚远。共军分析家还指
出另一个问题：无法为大规模作战提供所需的各式后勤支援。
（二）为弥补军事海运的不足，共军作法是征召民间商船，因此在2013年7月于上海建立首
支民间海运战略投送支援商船队，惟滚装船经评估后仍不足以快速投送重装备，尽管如此，
民间商船队仍是一股作战辅助力量，不过由于鲜少参与海事训练与重要任务，势必削弱海上
战略投送部队之有效性。截至2020年初为止，登陆舰种类繁多、部署分散、系统性投送支援
相对较弱等问题仍然存在。
总言之，共军在大规模联合作战的后勤支援能力上，诸如军品供应、医疗救护、运输及投送
作业等，尚无法有效支持“速战速决”之作战目标。
伍、后续各项改进作为
由于联合后勤与国防动员体系存在许多问题，让共军不得不从事额外改进措施，以下将探讨
当中的三个领域：
1.强化基础设施
2.强化尤其是预备与民兵后勤部队能力
3.强化交通、装备运输及医疗照护等能量。
一、强化基础设施一连串改革将涉及强化提供后勤支援的基础设施
（一）“战略后方后勤保障点”负责蒐整战略物资、长距离投送及后送。
（二）“战役后勤保障点”负责蒐集、储存及运输战役物资。
（三）“战术野战后勤保障点”负责在前线附近的后勤支援任务。
为弥补并强化基础设施的“硬联通”，共军后勤部队持续建构更稳固的资讯系统，相较于传
统模式，近期共军探讨资讯化联合后勤议题，更为注重全域整体后勤、精准、主动分配支援
。共军规划进一步提升联勤资讯处理中心能力，做到能根据作战任务、支援任务、支援资源
及战区各单位需求等自动产出后勤支援提案。
共军研究人员也建议共军应学习美军利用资讯科技的作法，诸如射频识别技术、全球定位技
术、卫星通信、大数据，以及运用云端计算来建立先进国防动员指挥资讯系统，因为在战时
，更强大系统及更可靠资讯系统，将让动员权责机构顺利传递命令、交换即时数据及共享动
员状态。
二、强化部队后勤能力
负责后勤的民兵单位也做出一些精进作为，在犯台想定中，他们的职责是协助生产、动员及
其他前线支援任务，并对现役部队诸如在资讯、电子战、防空、交通、工程及维修等方面提
供人员和军品支援。
1.中共还加快新区、经济开发区、国有企业、高新科技产业整合至民兵体系
2.中央军委国防动员部指出，通信、互联网及资讯科技产业就被要求将员工组建成新型民
兵，并分类为正规型、预备役型、专家型。
三、强化交通及运输能量
为了克服交通及运输能量不足，共军采取多项措施并在未来几年持续推动，说明如下：
（一）运用运-20大型运输机来强化空军的空运能力，该运输机队预期将日益增长。
（二）战略与战役层级直升机队的各项改进作为，旨在强化中、长程战略运输能力。
（三）远洋综合补给舰、船坞登陆舰、两栖突击舰等已在陆续建造中，以满足部队海上战略
运输、海上交通及补给等作业。
（四）中共扩充海上战略投送预备力量，根据研究文献指出，各沿海省分将建立海上交通大
队，以形成海上战略投送预备力量，一有需求时就可以随时部署。
（五）中共研究人员还提出发展专用运输车辆，以支援滩岸装/卸载作业需求，成为对台大
规模联合作战的跨海与后勤支援之一环，这类车辆可以适应台湾各种地形，机动力强、良好
装甲防护，以及可以满足登陆部队的需求。
鉴于在跨海战役中，共军须快速后送受伤官兵，所以进一步改革将提升医疗支援能力。在检
视共军因应2020年新冠肺炎疫情的表现后，学者提出从依人员症状分类后送模式，转变成使
用诸如医疗服务火车、汽车、飞机、搜救直升机及医疗船等各式平台的“三维”模式。
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从美军的角度看共军,可能会有一些不同的看法
中共就是还没作好攻台的准备,资源可能也不够,但持续在投入和改进
这篇至少有数据和伤亡人数的评估,有相当的参考性