原文来源：
https://technews.tw/2022/05/19/darpa-annouced-liberty-lifter-concept-video/
原文摘要：
新型水上飞机，美军公布“自由举升机”概念影片
美国国防高等研究计划署在去年八月发出新型水上飞机的研发构想征求书后，经过九个月的设计评估，昨日公布了这款飞机的概念影片，让世人一睹美军新世代水上飞机外型。
高等国防研究计画署（Defence Advanced Research Projects Agency, DARPA）推出的概念机，称为“自由举升机”（Liberty Lifter），名称应是参考美军二次大战期间，为了快速补充遭德军潜舰击沈的商船，所推出的“自由轮”（Liberty Ship）。
自由轮在 1941～1945 期间，以标准化规格降低成本，总共生产了 2,751 艘，快速提高美军战略运输能量，并租借给英国等欧洲盟军，成为美国在二战期间工业制造能力的象征之一。
DARPA 推出的自由举升机构型，属于双胴（Catamaran）机身的翼地效应机（Ground-effect Vehicle）构型。
双胴机身目的是在海上航行模式时，可有较强的抗风浪能力，运输量也较大，而翼地效应飞机与一般飞行器不同的地方，在于透过贴近地面或水面飞行，气流通过机翼向后下方流动，冲击地面或水面时，会比在高空中产生更大的升力，使机身阻力减少，获得比高空飞行更高的升阻比，但也因身形庞大，只能进行贴地飞行。
冷战时期，美苏双方都有进行翼地效应机相关实验，美国于 1940 年代测试“休斯 H-4 大力神（Hughs H-4 Hercules）”水上飞机，苏联则在 1960 年代由阿列克谢耶夫设计局（Alekseyev Central Hydrofoil Design Bureau）设计出“里海怪物（Korabl Maket）”的实验机。
在机体设计概念释出后，DARPA 接下来将要规划自由举升机的各项性能指标，“为了提高美军将来在大洋作战的范围和机动性，我们将继续研究新机型的航程、筹载量和飞行性能等细节。”DARPA 战术科技研究室计画经理瓦兰（Alexander Walan）表示，去年发出的 RFI 中，自由举升机最小筹载量应为 100 公吨，并能装下多种两栖载具。
DARPA 也指出目前最大的技术挑战，就是解决现有水上飞机航程过短，以及抗风浪能力等问题，因此距离实际打造出实验机型，大约还要数年时间。
https://youtu.be/IOnLpXVkkTU
心得感想：
没想到在21世纪还有机会能看到翼地效应机
从概念影片来看预想的作战
这款翼地效应机如果真的有机会正式服役应该是快速登陆用来运送部队和物资
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