推特技术好文 解释苏系坦克为何被击中时 砲塔容易变航天飞机发射 看了觉得涨姿势
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飞天砲塔可说是乌俄战争中的经典画面，因为两军都采用有同样设计缺陷的苏系坦克。但
是到底是怎样的缺陷造成如此死亡陷阱？
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T-72 坦克爆炸的原因很简单，当标枪、NLAW 或是 RPG-29 击中时，爆炸在坦克内部造成
高热、压力波和破片点燃车内的炸药和燃油。密闭空间产生的巨大高温高压无处宣泄，因
此常见把重达数吨的砲塔喷出几层楼高 ("jack-in-the-box" 中文难以解释)，甚至能让
整台坚固的坦克直接解体，四分五裂。
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反之，如果爆炸时车顶舱盖是打开的状态，而只有推进药起火，那就会变成车顶喷火秀，
坦克外观看似完好，但是里面已经烧得乱七八糟。不论是航天飞机砲塔或是喷火秀两种情形
，组员都难免直接变成熊肉。
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这种情形往往被“归功”于 T-72 的一个设计特色：不同于西方设计理念，苏系坦克的弹
药装在一个大轮盘里，而这个轮盘就位于组员座舱内。相反的，西方坦克的的弹药储存在
一个独立弹舱，且设计成殉爆时爆炸威力会导引往远离座舱的方向保护乘员。
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如下图，车长跟射手的座椅就直接装在 T-72B 的弹药轮盘上面(可以看到两个座垫 毫无
缓冲)，当舱盖关上车内空间极其侷促，两人连站立都无法，而屁股正下方的弹药轮盘一
旦爆炸结果不难想像。
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这种自动装填的机制相较西方坦克节省一个组员(西方4人，苏系3人)，让苏系坦克短小精
悍、造价低廉而且装填相对迅速，同时保留强而有力的主砲 — 可以从下图 T-72 与
M1A1 的大小比较一窥究竟。
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如此看来弹药轮盘似乎就是“航天飞机砲塔”的罪魁祸首，但是歹挤真的有憨人想得这么简
单吗？首先我们观察 T-72 的载弹。T-72 问世以来经过好几代的演变，各代设计略有出
入。弹药轮盘上层可装 22 枚推进药，下层可装 22 枚砲弹，上下层装满时弹药总重是
564 公斤。
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除弹药轮盘外，T-72 车舱内还可携带更多砲弹与推进药，每代容量略有不同，以 T-72B
型为例可装 45 枚，而这些多余弹药就得塞在狭小座舱内的各个角落(如图)。
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由这张内部照片可见，砲弹就直接扣在 T-72B 的引擎室夹舱和侧面车壳上，毫无保护，
而多余的推进药则直接储存在油箱旁边。
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苏系坦克采用何种主砲？答案是 125mm 滑膛砲，此砲主要使用四种不同用途的穿甲跟高
爆弹药，每次可以视需要携带各种排列组合。
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1979 年出版的 T-72 操作手册建议弹药轮盘装载 11 枚高爆杀伤破片弹 (HE-Frag) 和
11 枚脱壳/高爆穿甲弹 (APFSDS/HEAT)，每枚砲弹内装有 1.6 至 3 公斤的高爆弹头。
采用的推进药为 4Zh40，比较像现代版的黑火药，点燃时的特性是剧烈燃烧而非爆炸，用
产生的高温气体把砲弹射出砲膛。
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自动装填器让射手便利地选择想要的砲弹，借由一个神奇的机械式电脑自动辨识弹药种类
，然后自动将砲弹跟推进药装填就位。
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所以弹药轮盘是砲塔飞高高的罪魁祸首？事情没有想像中这么简单。首先，轮盘的位置在
车身深处，有层层装甲保护(如图)。轮盘的顶部有一层厚厚的钢板，理论上应该能抵挡从
砲塔顶部喷入的破片。
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如果要从坦克侧面攻破装甲，穿甲弹必须先把路轮以及侧面装甲两者皆穿透，才能击中弹
药轮盘，而仅仅击中砲塔不见得就能将之打穿。
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1991 波湾战争后苏联研究了伊军坦克被击中的模式，发现最常见的还是打到上部砲塔，
而击中坦克下半部弹药轮盘所处位置的情形并不常见。
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因此砲塔飞高高最合理的解释并非弹药轮盘被直击，而是砲塔和座舱内额外携带的砲弹与
推进药被引爆。一旦这些弹药引爆，轮盘内的弹药也难以幸免一同殉爆。理论上吾人可以
借由减少砲塔内额外储存的弹药来避免这种情形，但是作战时大家都想载卡多，因此这个
办法并不切实际。所以这场乌俄战争中，我们应该可以继续看到各式坦克被开罐，砲塔如
火箭般升空的画面。
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